В эти минуты в Куйбышевском водохранилище специалисты пытаются поставить на ровный киль теплоход «Булгария», затонувший 10 июля во время грозы. Судно до сих пор лежит с креном на правый борт. Работы под водой начались еще накануне и сейчас на первом этапе «Булгарию» пытаются выровнять. Там на глубине из-за илистого дна, судно, выражаясь языком специалистов, присохло к грунту. Возможно, поэтому накануне вечером при попытке развернуть многотонный теплоход, оборвался один из тросов. За подъемом «Булгарии» на месте следит наш корреспондент Сергей Савин. Он сейчас в прямом эфире.
Сергей, по-прежнему информация поступает противоречивая. Сначала сообщалось, что лопнувший трос менять не будут, хватит одного. Теперь сообщается, что трос все-таки заменят, что вам известно?
КОР: Да, действительно, Андрей, вы правы. Информация на этот счет немного разнится, но вот немного хочу пояснить, мы сейчас находимся на месте. На таком мысе. Вот за моей спиной видно как раз место, где происходят работы по подъему «Булгарии», от нас до этой точки примерно, километра три. Не больше. Попрошу оператора наехать показать покрупнее, вы видите, что вокруг всего периметра стоят маломерные суда, они дежурят. Что сейчас там происходит? Как бы последняя информация к этой минуте. Судно все-таки удалось поставить на киль. Действительно, вчера около 10 часов вечера один из тросов оборвался. Практически когда уже удалось выровнять судно. Но, как пояснили нам, ничего смертельного в этом не было, просто возникла задержка. Всю ночь наблюдали спасатели, как судно себя ведет, оно в принципе осталось в том же положении. Сегодня утром говорили, что будут заводить трос, потом говорили, что не будут, но вот сейчас как бы перешли к другой фазе операции, завели стропы, но другие, и завели направляющие, по которым должны протянуть так называемые стальные полотенца. Сделать это не просто, они 60 см шириной, это полосы металла длиной 15 метров. И сначала проведут направляющие, потом под ними протянут уже, так сказать, стальные эти полотенца, и это будет означать, что фаза №2 — выравнивание, закончилась, и можно приступать к фазе №3 операции, — это подъем судна на поверхность. Андрей?
В: Сергей, а вот в связи с этой ситуацией с лопнувшим тросом, вот как сейчас работается водолазам? Они вообще сейчас на глубине работают? Потому что в связи с тем, что трос один, там продолжается заваривание иллюминаторов или нет?
КОР: Ну, в общем-то говорили, что водолазам ничего не угрожает в настоящий момент, и, собственно, когда авария происходила, то есть, из-за чего трос порвался, это не был какой-то заводской брак, в каком-то месте возник пережим, вот, острый край судна, вот он сдавил и там лопнул. Сейчас водолазы, действительно, продолжают осмотр судна. С какой целью? Ну, во-первых, необходимо герметизировать иллюминаторы правого борта. Они разбиты. Часть из них были открыты в момент, во время трагедии, а для того, чтобы подъем состоялся успешно, трюм должен быть герметичным. Во-вторых, нужно обследовать судно, но сначала, там очень много мебели: диваны плавают, плюс вся эта мебель, она в момент переворота судна сначала скопилась у правого борта, сейчас его подняли, они распределились, вот высказывалось предположение, что максимум водолазы попытаются все, что можно вынести из судна, так сказать, поднять на поверхность, чтобы облегчить само судно, и заодно, это, конечно, поисковые работы, потому что видимость, мы знаем, очень плохая. Мебель переместилась. Возможно, возможно, где-то найдут еще какие-то тела потерпевших. Андрей?
В: Сергей, а вот скажите, пожалуйста, информационные агентства сообщают, что вокруг места, где затонула «Булгария» могут выставить боновые заграждения. Для чего?
КОР: Ну, в первую очередь, действительно, их не то, что могут, их обязательно выставят. Мы видели на берегу, пришла машина, сейчас их распаковывают. В ближайшее время их доставят к месту работ. Для чего это сделано? В баках осталось горючее, и когда трагедия случилась, часть… были небольшие утечки, потом они прекратились. Когда судно приподняли, было движение, вчера мы разговаривали с руководителем операции, он сказал что, да, протечка есть, но небольшая. Тем не менее, когда подъем начнется, чтобы не рисковать выставляются боновые заграждения. Я думаю, через несколько часов они уже будут стоять вокруг зоны работ. Андрей.
В: Сергей, такой вопрос. Вот, по вашему мнению, когда подъем «Булгарии» может завершиться?
КОР: Ну, это вообще, самый болезненный вопрос для оперативного штаба, который ведет работу, вот эта операция, да, сейчас необходимо про которые я говорил, завести полотенца. Вот только она по разным оценкам может занять от 1,5 часов до суток. Возможны самые непредвиденные варианты, поэтому просят как бы относиться с пониманием. Вот что нам рассказал руководитель работ по подъему судна наверх.
ВИКТОР ОЛЕРСКИЙ (ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ): Более-менее следуем графику. Может, с легким отставанием. Но, еще раз повторяю: коллеги, это наш внутренний график, да. Мы, естественно, для себя такие обязательства, повышенные, чтобы людей держать в тонусе. Вот. Потому что понимаем всю важность вопроса. Вот. Это не просто спасательная, не просто операция по подъему судна. Она, в общем, часть спасательной операции.
КОР: Сегодня 9-й день с момента трагедии. Родственники поминают тех, кто… своих родных и близких, тех, кто погиб в этой трагедии. Поисковые работы продолжаются. Группировка спасателей не сокращена, а напротив, она по-прежнему на максимальном уровне. Но вот, к этому часу, к этой минуте, пока никаких изменений нет. По-прежнему 15 человек числятся пропавшими без вести. Андрей.
В: Да, спасибо, Сергей. За операцией по подъему затонувшей «Булгарии» следит наш корреспондент Сергей Савин.
