В этом видео:
На авиакосмическом салоне «МАКС» в Жуковском сегодня ожидается заключение рекордного количества контрактов. Так самый крупный российский авиаперевозчик «Аэрофлот» намерен пополнить свой парк новейшими отечественными лайнерами. С этой целью компания планирует сделать заказ сразу на 50 пассажирских самолетов МС-21. Не менее насыщенная сегодня и летная программа. Будет представлена главная новинка авиасалона российский истребитель пятого поколения. Репортаж Евгения Голованова.
КОР: Взлетно-посадочная полоса аэродрома «Раменское» сегодня в первую очередь отдана боевой авиации. За моей спиной сейчас работает Шведский «Грипин», тем не менее, сегодня ему придется потесниться для того, чтобы дать возможность взлететь и гражданскому самолету Sukhoi Superjet 100, корпорации «Сухой». Вот он уже вдалеке прогревают двигатели, он побывал уже на многих международных авиасалонах и везде привлекает внимание простых зрителей, специалистов и в первую очередь покупателей. Собственно, для этого и проводятся вот такие презентационные полеты. Этот ближнемагистральный самолет призван заменить на российских внутренних линиях устаревшие Ту-154, но и иностранные компании уже за ним в очередь. На сегодня заключены так называемые «твердые контракты» на поставку более 180 лайнеров. В том числе и за рубеж. На «МАКСе» индонезийская компания Sky Aviation заключила контракт на поставку до 2015 года 12 самолетов на сумму 380 млн. долларов. Он хоть и российский, но например, двигатели на нем стоят французский. Системы управления немецкие. Это лишь повышает его конкурентоспособность. Вмещает до 100 пассажиров. Дальность полета почти 5 тыс. км. Впервые SuperJet поднялся в воздух в 2008 году. А свой первый регулярный рейс совершил в июне этого из Москвы в Санкт-Петербург. Про него говорят: небольшой, но с большим будущим.
И все-таки размер имеет значение. Когда речь идет о транспортной авиации, это настоящий гигант, рекордсмен А-124 «Руслан». В зависимости от модификаций он способен поднять на борт до 150 тонн груза. До сих пор среди серийных летающих грузовиков у него нет конкурентов. Но интересно не только это, а сам способ погрузки в отличие от его собрата Ил-76, у которого открывается задняя рампа, этот способен приподнять, точнее, полностью открыть и переднюю часть, что увеличивает скорость погрузки в два раза. А для облегчения погрузки самолет может изменять угол наклона фюзеляжа. Это вообще настоящий акробатический трюк. Создан еще в начале 80-х в первую очередь для воздушной транспортировки пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет и перевозки десанта — до 450 человек. Сложные 90-е годы после распада Союза производство самолета на Украине было прекращено. Попытки его возобновить предпринимались неоднократно. Но для этого нужен крупный заказ. Похоже, сейчас он появился. До 2020 года по программе госвооружений Министерство обороны России намерено закупить как минимум 20 таких машин. Каждая из них стоит 200 млн. долларов. Но это только в планах. Пока же стоящие на вооружении России и в авиапарках транспортных компаний самолеты будут модернизировать. Соглашение об этом подписано сегодня между группой компаний «Волга-Днепр» и госпредприятием Украины «Антонов». Сегодня на «МАКСе» ожидают и приезда правительственной делегации во главе с премьер-министром Владимиром Путиным. В его присутствии будут подписаны значимые соглашения и коммерческие контракты. Также он намерен ознакомиться с экспозицией самолета и понаблюдать за выступлением пилотажных групп. Но самое главное — презентация истребителя 5 поколения Т-50. Это будет премьера.
Евгений Голованов, Вадим Глушицкий, Дмитрий Финогенов и Иван Кожульков, Московская область, аэродром «Раменское».
