В Петербурге введут дифференцированный тариф для платных парковок

Окончательное решение еще не принято, однако очевидно, что единой цены часа в 100 рублей, похоже, уже не будет. Стоимость предлагают устанавливать для каждой конкретной зоны в разных районах города, исходя из некоего базового тарифа загруженности дорог и наличия свободных мест.

Ко всему прочему планируется учитывать и категорию транспортного средства. Например, мотоцикл или микроавтобус. В Смольном заверили, что внимательно изучат загруженность всей платной зоны вместе с одним из своих подведомственных учреждений. При этом чиновники подчеркивают, что задача стоит не в увеличении наполняемости бюджета, а исключительно в разгрузке центра города, прежде всего для общественного транспорта.

Михаил Казаков, заместитель председателя Комитета по транспорту Санкт-Петербурга: «Во главе угла стоит дорожное движение, скорость прохождения трафика и, собственно говоря, интересы жителей, которые не могут припарковаться около своих домов в силу большого скопления желающих остановиться и припарковаться, чтобы полюбоваться красотами города. Это я говорю в первую очередь для туристов, для которых существующие тарифы не являются неким ограничительным моментом».

В новой методике расчета тарифа город, вероятнее всего, будет придерживаться рекомендаций Минтранса РФ. А именно — довольно сложной формулы, в которой учитывается средняя стоимость проезда на общественном транспорте и среднедушевой доход населения.

Точных цифр в комитете по транспорту не называют, сославшись на то, что работа над проектом еще идет. По данным издания «Фонтанка», базовый тариф может составить от 150 до 200 рублей, а стоимость часа выше или ниже в зависимости от зоны.

Решение о поднятии пока не принято, но вероятнее всего, это дело ближайшего времени, ведь дифференцированный подход к стоимости платной парковки прописан в комплексной схеме организации дорожного движения, которую город принял в декабре прошлого года.