В Минпромторге объяснили, почему выросли цены на стройматериалы

Как отметил в своей программе Кирилл Поздняков, ключевым элементом для современного строительства является металлическая арматура. И время от времени видны попытки разогреть цены на этот товар. Он поинтересовался у замглавы Минпромторга, как с этим бороться.

По словам Евтухова, этот вопрос всегда ставит на всех совещаниях заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин.

Виктор Евтухов, статс-секретарь — замглавы Минпромторга России: «Мы сейчас говорим, естественно, о государственном заказе. Там есть коммерческие стройки, известные девелоперы. Там никак рост стоимости квадратного метра не зависит от роста стоимости арматуры или цемента. Мы видим, что цена на жилье растет более быстрыми темпами. Здесь мы сказали: „Коллеги, вы там сами между собой разбирайтесь, пожалуйста. Наше вам предложение — заключайте длинные контракты с металлургами на строительный сортамент. Будете получать соответствующую адекватную цену по формуле цены“. Но почему-то уже год от года мы об этом говорим, но воз и ныне там. Не заключают длинные контракты, потому что все время думают, что всегда можно будет купить дешевле».

Как отметил замглавы министерства, если рассматривать стройку государственную — региональную, муниципальную, то тут все закладывается в смету. Эта смета утверждается в Главэкспертизе.

Виктор Евтухов: «Там нет такого, что смета утверждается по ресурсному методу, по отдельным материалам, а просто рассчитывается, что каждый используемый ресурс не может преодолеть определенную планку цены и попасть в красную или желтую зону. И зону риска, когда правительство начинает реагировать. Но когда арматура в начале года вырастает на 30 процентов, а потом в середине года еще на 30 процентов, то есть в общей сложности на 60 процентов, то это уже, конечно, не может никого оставить равнодушным. Я так мягко говорю».

Евтухов объяснил, что первое повышение цен на 30 процентов в ведомстве посчитали обоснованным, так как очень выросло в цене сырье. Также подорожала логистика.

Виктор Евтухов: «Безусловно, всем нужно было добавить заработную плату, повысить. Понятно, у всех есть банковские кредиты, всех обслуживают. В общем, посчитали — прослезились, но мы дали свою позицию, что это обоснованный рост цен. И он не сильно повлиял на сметную стоимость этих государственных проектов».

А во второй раз уже никакого обоснования не было, отметил он.

Виктор Евтухов: «Произошла просто ситуация, когда одна из компаний крупных приобрела мощности другой крупной компании. Эта компания на российском рынке стала занимать уже 40% рынка, а на рынке в Центральном регионе уже почти 80 процентов. И она разогнала цену. С этим пришлось поработать. Мы, конечно, сами написали письмо в Федеральную антимонопольную службу, попросили коллег активно к этому процессу подойти. Служба великолепно отработала, было возбуждено дело, были вынесены определенные предписания».

Кирилл Поздняков: «То есть государство может и за кнут взяться, если что?»

Виктор Евтухов: «Государство может взяться и за кнут в том числе. Этим, конечно, никто не хочет пользоваться. Но можно ведь попасть и под государственное регулирование цены. Можно попасть и под серьезные оборотные штрафы, которые возникают после проведения проверок Федеральной антимонопольной службы. Это большие деньги».

По его словам, сейчас цена на арматуру снизилась существенно. В том числе и в силу того, что заканчивается сезон, идет снижение спроса на арматуру.

Евтухов напомнил, что государство основательно поддержало металлургов: речь не только о крупных стройках и инфраструктурных объектах, но также и о большом объеме замены труб в жилищно-коммунальном хозяйстве.

Также в интервью была затронута тема отечественного судостроения. Евтухов отметил особую роль верфи мирового уровня «Звезда». На ней строится 120-мегаваттный атомный ледокол «Лидер» — проект, который в ближайшее время, по его словам, вряд ли кому-то удастся повторить.

Виктор Евтухов:«Если бы не было сегодня „Звезды“, я бы вообще не знаю, что бы мы делали. Наверное, это неприменимое выражение к нашей сегодняшней беседе, но без „Звезды“ судостроение как без рук. Не было бы у нас никаких СПГ-танкеров, и даже мы бы сейчас перспективу бы их не видели. Не было у нас „Афрамаксов“ в перспективе ближайшей и так далее».

По словам Евтухова, верфи сегодня загружены основательно. Есть заказы и от «Газпрома», и от Минсельхоза, идет наращивание ледокольного флота, а также имеется пакет заказов от регионов минимум на 200 пассажирских судов.

Все выпуски программы «Поздняков».