Суть постановления правительства Петербурга состоит в том, что передвижная торговля должна располагаться вдали от метро и теплотрасс и не мешать пешеходам. При этом правила предоставления точек под автолавки предприниматели до конца не понимают.
В Петербурге передвижные торговые павильоны мешают движению пешеходов по улицам и у метро. Кроме того, они препятствуют ликвидации возможных аварий на теплосетях, посчитали чиновники и приняли поправки к постановлению о размещении нестационарных торговых объектов за №1045.
Теперь, для того чтобы автолавка продолжила работу в оживленном месте, владельцам нужно собрать пакет документов, пройти несколько инстанций, а главное выиграть конкурс на право аренды земельного участка. Все это привело к резкому снижению прибыли и сокращению рабочих мест.
Как сообщает корреспондент НТВ Антон Зыков, многим жителям центральных районов уже пришлось забыть о булочных у метро. Чего нельзя сказать о
У машин на стоянке появляется ржавчина, а сотрудники если и работают, то бесплатно и зачастую безрезультатно. Продукция остается на складах.
Тамара Лебедева, директор розничной торговли сетевой
Поправку приняли еще два года назад, но ликвидация автолавок началась только в мае
Производители могут устанавливать моторизованные киоски по новой схеме. Например, на ярмарках, их сейчас больше 30 по городу. Либо на безопасных для передвижения пешеходов местах вдали от теплосетей и станций метрополитена.
Елена Капустина, начальник управления развития потребительского рынка Комитета по развитию предпринимательства в СПб: «Владельцы автолавок могут подать в КУГИ заявку, для того чтобы поучаствовать в торгах на заключение договора аренды. Что касается предпринимателей, комитетом сейчас прорабатываются механизмы, планы для предоставления льгот по установке».
Подробнее — в сюжете НТВ.