Гости саммита АТЭС поедут на остров на катамаранах

Все недостатки в сфере безопасности при подготовке к саммиту АТЭС уже устранили. Об этом заявил глава федеральной службы безопасности Александр Бортников. Саммит азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества начнет работу 2 сентября. За несколько дней до открытия во Владивостоке появились «Москва» и «Петербург». Именами двух российских городов названы новейшие морские катамараны. На борту одного из них побывал Сергей Анцигин.
КОР: У многих слово «катамаран» в первую очередь ассоциируется с этаким двухместным водным велосипедом, который и поныне можно встретить на российских пляжах. При этом сообщение о том, что гостей саммита АТЭС доставят на остров Русский на катамаранах, рисует в воображении весьма курьезную картинку. Конечно, в действительности ничего подобного не будет, и участникам форума не придется усердно крутить педали. На остров они доберутся с подобающим комфортом на борту вместительного судна. По сути, тот же катамаран, но только большой и с двигателем.
Сооружать морские трамваи работникам судостроительной верфи Владивостока еще не приходилось. Со стапелей здесь обычно сходят корабли для военно-морского флота и пограничных сил. В качестве образца специалисты выбрали австралийские катамараны, однако скопировать проект полностью не получилось. В России более жесткие требования к безопасности морских перевозок.
НАИЛЬ РЯЗАЛОВ (ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА): Вот эти бортовые двери, лацпорты, да, так называемые, они по проекту не были предусмотрены, это наш регистр потребовал. Уже кресла стояли, уже все было сформировано, они сказали, не, не, не, нас это не устраивает, давайте для безопасности пассажиров еще по бортам двери сделайте.
МУЖЧИНА: 9,6–9,7 скорость. Идем в Амурский залив.
КОР: Прежде, чем вывести катамараны на главный маршрут саммита, заводчане проводят ходовые испытания. Проверяются все судовые системы и механизмы, не барахлит ли основной двигатель и не вышел ли из строя кондиционер. В первый рейс отправились и гражданские моряки, члены будущей команды. Опытный капитан всю жизнь водивший по заливу паромы, сразу оценил мореходные качества нового судна.
ЭДУАРД ЦОППА (КАПИТАН КАТАМАРАНА): Легко вращается штурвал и легко поворачивается катамаран. То есть, он очень поворотливый, и даже несмотря на то, что волна сейчас, он хорошо слушается руля.
НИКОЛАЙ ЕЛАТОНЦЕВ (ВЕДУЩИЙ КОНСТРУКТОР ПРОЕКТА): Чай, кой. Крепкий алкоголь запрещен на борту.
КОР: За один рейс катамаран способен перевезти 223 пассажира. Места они смогут занять на нижней или верхней палубе. Везде одинаково удобно. Бизнес-классы здесь не предусмотрены. Расчехлять кресла на ходовых испытаниях не стали. На всякий случай. Комфорт первых пассажиров с высоким статусом ни что не должно омрачить.
НИКОЛАЙ ЕЛАТОНЦЕВ (ВЕДУЩИЙ КОНСТРУКТОР ПРОЕКТА): Специально были увеличены расстояния между сидениями для удобства пассажиров. Вот, может, вспомните, в самолетах там сидишь, да, коленки в спинку упираются.
КОР: Строители катамарана уверяют — даже малейшая склонность кого-либо из участников форума к морской болезни не успеет себя проявить.
От материка до острова Русский судно доберется, максимум, за 20 минут и даже при штормовой волне в 4 метра пассажиры не почувствуют качки. Все благодаря самой конструкции катамарана. По волне, говорят специалисты, он идет как по маслу. Всего к саммиту АТЭС судостроители спустили на воду два морских трамвая со столичными названиями — «Москва» и «Санкт-Петербург». Морскими прогулками, даже при таком освежающем ветре гости, саммита АТЭС обделены не будут. В их распоряжении не только катамараны, построенные во Владивостоке, но еще и два арендованных судна прибывших из Сингапура. Сразу после форума они, правда, вернутся в родной порт, а российские катамараны, как обещают, останутся в Приморье и будут перевозить рядовых пассажиров на острова и к другим отдаленным берегам.
Сергей Анцигин, Алексей Григорьев и Максим Минцев, телекомпания «НТВ», Владивосток.