Выше гор

В2: Ну, вот, полеты над спящими вулканами Кавказа никакой опасности не представляют, поэтому сегодня к вершинам Эльбруса вновь отправились ученики первой и единственной в регионе вертолетной школы. Организовал ее москвич Александр Давыдов, который искал инструкторов по всему миру.
В1: Они на практике объясняют, как летать в ущельях, приземляться на маленьких высокогорных площадках, распознавать зрительные иллюзии, а иногда во время уроков случается и спасать заблудившихся альпинистов. Максим Березин записался в ученики.
КОР: У москвича Александра Давыдова было две нестандартных мечты: переехать на Кавказ и купить вертолет. Место для первой в регионе вертолетной школы Александр вместе с единомышленниками нашел у подножья Бештау. Сравнительно невысокую гору около 1 500 метров над уровнем моря они использовали как естественный полигон.
АЛЕКСАНДР ДАВЫДОВ (ВЕРТОЛЁТНАЯ ШКОЛА): У нас здесь порядка 50 площадок вокруг Бештау, которые позволяют наработать хороший… достаточно хороший уровень техники горного пилотирования.
КОР: В школе есть несколько вертолетов с интересной биографией. Многие участвовали в высокогорных спасательных операциях по всему миру. Эта машина в России пока что в единственном экземпляре. Легендарная лама отлично зарекомендовала себя в Альпах.
АЛЕКСАНДР ДАВЫДОВ (ВЕРТОЛЁТНАЯ ШКОЛА): Он уникален тем, что это вертолет, который до сих пор держит рекорд по высоте подъема 12 400 метров. Никто на вертолетах выше не поднимался.
КОР: Частная авиация на Северном Кавказе пока развивается медленно. Команда Давыдова здесь в каком-то смысле первооткрыватели. Поначалу клуб специализировался только на обучении пилотов, но потом Александр стал сотрудничать с МЧС.
АНАТОЛИЙ МОРОЗОВ (ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ СЕВЕРО-КАВКАЗСКОГО РЕГИОНАЛЬНОГО ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОГО ОТРЯДА): Они большей частью ориентированы как вертолеты, применение для специальных операций. Т.е. данные вертолеты за рубежом, вот, в частности, Швейцария, Франция, т. е. они применяются как раз для спасения людей.
КОР: По соседству с такой непредсказуемой вершиной, как Эльбрус, легкие вертолеты, способные сесть практически на любом пятачке, настоящий подарок для местных спасателей. Несмотря на небольшие размеры и кажущуюся хрупкость, вертолеты активно задействуют на самой высокой вершине Европы. Команда Александра Давыдова уже провела на этих машинах ряд уникальных операций на разных высотах от 4000 метров, где я сейчас нахожусь, до самых вершин.
Совместная с МЧС операция. Заблудившихся польских альпинистов пришлось срочно эвакуировать из снежной ловушки. Для такой работы нужны допуски и специальные знания: погода, скорость ветра — все может измениться в минуту. Пилот должен вовремя учесть каждый фактор. Квалифицированных преподавателей школа ищет по всей России, не так много инструкторов посвящены в специфику горных полетов. Но есть и более масштабные проблемы. Заслуженный летчик-испытатель Венер Мухаметгареев убежден, что в стране остро не хватает вертолетов.
ВЕНЕР МУХАМЕТГАРЕЕВ (ЛЁТЧИК ИСПЫТАТЕЛЬ): Страна просторная, и осваивать все эти просторы без такого рода авиации, как вертолетная, невозможно. Это и север, и труднодоступные горные районы.
КОР: В горы Александр Давыдов иногда летает просто для удовольствия. В солнечную погоду кажется, что Эльбрус совсем близко. На вертолетной площадке +7 градусов. Через полчаса Александр сядет прямо на западной вершине, а там уже минус 40. Развлечения, что и говорить, на любителя, но лучшего отдыха пилот-экстремал для себя пока не нашел.
Максим Березин, Максим Ушанов, Сергей Палтюков. Северокавказское бюро «НТВ». Ставропольский край.