Дмитрия Гаева извлекли на землю

На должность главы столичного метрополитена назначили бывшего начальника Калининградской железной дороги Ивана Беседина. Отставку Дмитрия Гаева предрекали последние несколько месяцев. Однако, сообщается, что со своего поста он ушел по собственному желанию.

Тотальная проверка работы московского метро началась по инициативе нового мэра Сергея Собинина. И вот в конце прошлой недели счетная палата объявила, что только за последние 3 года в работе подземки выявлено многомиллиардное нарушение.

Обозреватель НТВ Владимир Кондратьев — о смене руководства метро.

Дмитрий Гаев не стал испытывать судьбу и до конца отстаивать свою правоту. Обвинения, выдвинутые против него Генпрокуратурой в декабре прошлого года, были довольно суровыми — от технических и финансовых нарушений до личного обогащения.

В СМИ сообщалось, что проверка была начата еще по поручению Юрия Лужкова, который прилюдно заявлял: Гаев зазнался, его надо ссадить на землю. Хотя логичнее, наверное, было бы сказать про начальника метро «извлечь на землю».

Это произошло после того, как Гаев не пригласил Лужкова на открытие станции «Маяковская». Нужно представить себе гнев бывшего градоначальника. В конце года результаты генпрокурорской проверки поступили в московскую мэрию. В аппарате Собянина обещали разобраться с ними в рамках положенного срока. И вот сегодня мы видим, что пока Гаев уходит по-хорошему. Что будет потом, сказать трудно.

Некоторые обвинения вполне тянут на возбуждение уголовного дела. В такой огромной системе, как московское метро, где трудится почти 40 тысяч человек, за всем не уследишь.

Рост травматизма за два года на 12%, неудовлетворительное состояние подвижного состава, даже рост в 2,5 раза количества нарушений по причине сна машинистов на рабочем месте — все это можно воспринять более или менее спокойно. Но прокурорская проверка выявила кроме прочего, что Гаев за 10 последних лет незаконно присвоил 112 миллионов рублей, став патентообладателем на ряд технических разработок для служб метрополитена.

Журналисты выяснили, что косвенное отношение к бизнесу имеют и дети Гаева. Компании сына и дочери заключили контракты с метро на поставку проездных билетов и продажу сувенирной продукции. Гаев обвинения практически оставлял без комментариев и продолжал работать, несмотря на то, что Генпрокуратура рекомендовала мэрии его уволить.

В прошлую пятницу Счетная палата, осуществлявшая проверку всего транспортного комплекса столицы уже по поручению мэра Собянина, выявила нарушения в работе метрополитена на 3,3 миллиарда рублей за три года.

Гаев слухи о готовящейся своей отставке опровергал, и вот финал всей этой истории. Сменщик Гаева, проработавшего на своем посту 15 лет, — Иван Беседин. Он 54 года рождения, то есть моложе Гаева на три года. Родился в Баку, окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта, работал в Министерстве путей сообщения и на других ответственных постах в структуре железных дорог. С 2006 года руководил Калининградской железной дорогой.

Смена руководителя метро на фоне всех обвинений, конечно, неприятный случай. У Сергея Собянина весьма амбициозные планы развития транспортной инфраструктуры города. И ему некогда отвлекаться на подобные скандалы. Метро должно строиться ускоренными темпами. Если при Лужкове на эти цели за три года выделялось 100 миллиардов рублей, то при Собянине только за нынешний год будет потрачено 50 миллиардов.

К 2020 году должно быть построено 124 километра линий метро, и это минимальная задача, подчеркнул Собянин. Эту программу будет осуществлять новый начальник метро Иван Беседин. С ним заключен контракт на пять лет, и ошибки предшественника он наверняка учтет.