Аплодисментами в Шереметьево, а потом и почетным салютом на родине, в Набережных Челнах, встретили спортсменов из команды «КамАЗ-мастер», которые вернулись с «Дакара-2013» абсолютными победителями. Российские пилоты грузовиков уже во второй раз в 25-летней истории команды заняли весь пьедестал почета.
Пока в музее КамАЗа спешно подготавливают место под 11-го золотого бедуина, это главная награда победителю, в цехе идет активная работа. Вот на каких боевых грузовиках челнинцы победили в Южной Америке: 9 тонн веса, объем двигателя — 18 литров, 850 лошадиных сил и бак на тонну горючего. Расход топлива рядового автовладельца может свести с ума.
Евгений Яковлев, начальник конструкторского бюро команды «КамАЗ-мастер»,: «От 50 и до 100. За сто может переваливать, если пески тяжелые».
Сейчас начнется работа над новым поколением болида. «Дакар» показал — конкуренты не дремлют.
Владимир Чагин, начальник команды «КамАЗ-мастер,, 7-кратный победитель „Дакара“»: «Соперники технически нас превосходили, что было видно на первых этапах, когда мы замыкали первую десятку. Но ребята совершили подвиг, оправдав взятый два года назад курс на омоложение команды».
Эдуард Николаев, пилот команды «КамАЗ-мастер», победитель ралли-рейда «Дакар»: «Мы еще не осознали, что мы выиграли. Потому что очень сложно осознать это».
Самым волевым камазовким пилотом оказался Андрей Каргинов. За 9 километров до финиша у его машины разорвало переднее колесо. Заменить — значит потерять 10 минут и попрощаться с призовой тройкой. Экипаж поехал, точнее пополз, передает корреспондент НТВ Сергей Савин.
Андрей Каргинов, пилот команды «КамАЗ-мастер»: «Да, для меня эти девять километров — я лучше бы еще раз проехал бы „Дакар“ весь до финиша. Чем то, что я испытал на этих 9 километрах».
