Усталость водителей и формальный предрейсовый осмотр — основные причины ДТП с участием автобусов. Их сегодня обнародовали на заседании постоянной комиссии по транспорту петербургского ЗакСа. Выводы были сделаны по итогам состоявшейся проверки.
Депутаты Законодательного собрания посетили два автобусных парка, обслуживающих маршруты в трех городских районах и одном областном. Особое беспокойство у чиновников вызвали полученные после визита анонимные послания от шоферов с рассказом о реальном положении дел и просьбой о том, чтобы их услышали.
Алексей Цивилёв, депутат, председатель постоянной комиссии по транспорту Законодательного собрания
Как проходит процедура перед рейсом, председатель комиссии по транспорту смог убедиться лично. Во время осмотра одного из водителей прибор показал очень высокое давление — 180 на 110. Руководство предприятия заверило, что давление в норме. Видимо, прибор неисправен. На просьбу использовать другой аппарат ответили, что заменить его нечем, так как этот пока единственный.
Впрочем, присутствовавший на заседании директор «Организатора перевозок» проблем отрицать не стал. Хотя и обратил внимание собравшихся на оптимистичную статистику.
Денис Усанов, директор СПб ГКУ «Организатор перевозок»: «У нас 89 по статистике за прошлый год ДТП, произошедших по вине водителей автобусов, с пострадавшими. Этот показатель по коэффициенту безопасности — лучший показатель по всей стране среди
Ежедневно на линию выходят более 5 тыс. автобусов. За неделю они совершают свыше 200 тыс. рейсов. В прошлом году всего удалось выявить и устранить 14 тыс. нарушений.