На юге Петербурга возводят виадук для скоростной трамвайной линии

Строители приступили к самому технически сложному этапу — возведению виадука над КАД, а также отрезком Октябрьской железной дороги и Московским шоссе. Для этого многотонную конструкцию из особого сплава металлов в течение ближайшего месяца будут надвигать над проезжей частью. Движение катков настолько медленное, что человеческий глаз едва ли может его уловить. За час они проходят расстояние в сантиметр. Уже к ноябрю этого года трамвайный мост должен пересечь КАД и встать на другой стороне на железобетонные опоры.

Сергей Радионов, начальник строительства трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка: «Именно такой тип монтажа выбран для того, чтобы не создавать никаких проблем для транспорта, движущегося по КАДу. Основные стойки опор, которые вне кольцевой, они одностоечные. То есть представляют из себя одну стойку с ригелем сверху. Те, которые примыкают к КАДу, они усилены, и представляют из себя две стойки».

По мере надвижения над полотном кольцевой дороги металлические конструкции будут прирастать новыми блоками. Общая протяженность путепровода — чуть больше 1200 метров, и это лишь один участок длинной 21-километровой линии скоростного трамвая.

Александр Беглов, губернатор Санкт-Петербурга: «Очень важно, что скоростной маршрут Купчино — Шушары — Славянка строится. Строится большими темпами. Очень большое сложное сооружение».

В перспективе линия не только разгрузит дорожную сеть, но и свяжет крупные спальные районы на юге города. По планам, ею ежегодно будут пользоваться свыше 13 млн горожан.