Дежурные по городу: как специалисты ЦОДД следят за безопасностью на дорогах

Нередко даже небольшая авария, если она произошла на важном дорожном участке, может привести к многокилометровым заторам, особенно если участники не могут самостоятельно разрешить конфликт. Свести к минимуму такие происшествия или оперативно устранить последствия — одна из задач Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

Ксения Долгова, главный специалист Ситуационного центра ЦОДД: «В данной ситуации мы звоним в ГИБДД и докладываем о том, что случилось ДТП по данному адресу. Уточняем время прибытия экипажа — если у экипажа уже есть заявки, то мы направляем наш дорожный патруль».

Дорожная карта Москвы поделена на 12 условных участков, за каждым из которых закреплен свой специалист. Обстановку мониторят вручную, изучая карты и принимая сообщения от горожан и экстренных служб. Практически любое сообщение о ДТП сотрудники Центра организации дорожного движения могут проверить с помощью собственной системы видеонаблюдения. Камеры установлены на всех самых важных участках города. С помощью дистанционного пульта можно полноценно оценить обстановку и принять взвешенное решение. Иногда, чтобы разгрузить дорогу, специалист Ситуационного центра может взять на себя функцию удаленного регулировщика.

Ильгиз Хасянов, главный специалист дежурной смены Ситуационного центра ЦОДД: «Могу влезть в светофор — и уже вижу обстановку, где движение затруднено, и оптимизирую его».

От принятого решения порой зависит судьба тысяч людей. Кто-то торопится на работу, кто-то — в больницу, а кто-то — домой к семье. Ильгизу к большой ответственности не привыкать. Он воспитывает двоих детей, а с ними редко выходит расслабиться. Но после 12-часовой смены в Ситуационном центре домашние заботы кажутся отдыхом.

Ильгиз Хасянов: «Эта работа научила меня в жизни оперативно реагировать на нештатные ситуации, именно семейные».

Ильгиз и сам водитель. Он не понаслышке знает, чем иногда грозит заминка на дороге. Поэтому даже в нерабочее время мужчине сложно пройти мимо чужой беды, и Ильгиз помогает оформлять европротоколы водителям, попавшим в ДТП.

Самые сложные участки — МКАД И МСД. Следить за дорожной ситуацией там помогает система инцидент-менеджмента. Умные камеры фиксируют происшествия, будь то выход человека на дорогу или авария, и сразу оповещают специалиста.

Ксения Долгова: «Раньше, до этой системы, мы узнавали, что на МКАД что-то произошло, когда уже нам „112“ присылает карточки, что там погиб человек. А мы потом отматываем, и самое обидное, что авария мелкая, плевая абсолютно. Если бы мы знали, мы могли бы туда быстро направить кого-то. Эта система позволяет нам вовремя обнаружить мелкую аварию и не допустить вторичного ДТП».

В своей работе специалисты все чаще используют нейросети, которые не только подсказывают, как решать текущие проблемы, но и дают прогноз на будущее, анализируя ретроспективу.

Магомед Колгаев, заместитель руководителя ЦОДД: «Система нам подсказывает, где нужно усилиться, на что нужно обратить внимание, где может образоваться затор или где уже образовался, чтобы мы его оперативно развязали».

Как показывает статистика, длина заторов в прошлом году значительно снизилась. Что еще важнее, уменьшилось количество аварий.

Магомед Колгаев: «Самый большой эффект, наверное, мы почувствовали на МКАД — там, где была развернута система инцидент-менеджмента. Там довольно хороший показатель по снижению аварийности».

Также специалисты курируют обновление дорожно-транспортной инфраструктуры. К примеру, за прошлый год было создано 330 пешеходных переходов, введено в работу почти 26 километров выделенных полос, обустроено около 11 тысяч парковочных мест. Принять участие в модернизации города может любой горожанин, отправив предложение по корректировке схемы дорожного движения по электронному адресу koordinator-codd@transport.mos.ru. В теме письма обязательно нужно указать свой округ и район.