Сегодня по трассе М11 «Нева» из Санкт-Петербурга в Москву запущена перевозка грузов на беспилотных автомобилях. В кабине КамАЗов за движением наблюдают инженеры-испытатели . Фуры будут доставлять грузы в 2,5 раза быстрее обычных благодаря способности беспрерывно ехать до 22 часов в сутки.
Трасса Петербург — Москва, руки сидящего в кабине грузовика водителя не на руле, нога не на педали газа. Машина двигается самостоятельно, плавно перестраиваясь и набирая ход. За обстановкой вокруг следит множество датчиков. В системе КамАЗа оцифрованная трасса М11, впереди почти 700 километров самостоятельного движения. Автомобиль не спрашивает человека, когда ему разгоняться, а когда делать маневр.
Согласно российским законам, машина не может двигаться без водителя, поэтому в кабине в обязательном порядке находятся два
Программное обеспечение полностью российское, разработка КамАЗа, а вот сенсоры аппаратного обеспечения пока, к сожалению, импортные. В области электроники российским компаниям предстоит проделать большую работу.
Запуск такого движения — особо значимое событие. Для наглядности: первые метры машины проезжают даже без операторов за рулем, но на трассе транспорт будет с людьми в кабине, так что другие участники движение не будут шокированы
Экономить на таких беспилотных перевозках можно уже сейчас на бензине. Грузовики смогут максимально разгоняться до 85 километров в час и в среднем будут ехать в самом экономичном режиме. Правда, сами такие инновационные машины пока стоят значительно дороже обычных тягачей, зато в будущем перевозчики надеются, что водители в таких машинах вообще не понадобятся. Но для этого еще предстоит развивать законодательство, технологические возможности автомобилей и трасс. Создание цифровых моделей дорог идет и в других регионах страны.
Первые машину ушли в рейс, но пока это только начало большого пути. Теперь каждый день возить грузы между Москвой и Петербургом будут шесть таких автороботов, а в следующем году их будет уже в два раза больше.