Деиндустриализация шагает по Европе: промышленные гиганты массово мигрируют в США

Канадские чиновники смахивали слезы умиления во время торжественной церемонии в городке Сент-Томас провинции Онтарио. Счастье канадцам упало с неба в виде завода по производству батарей для электромобилей, в строительство которого немецкий автогигант Volkswagen вкладывает семь миллиардов канадских долларов (это более пяти миллиардов американских).

Джастин Трюдо, премьер-министр Канады: «Это первая площадка за пределами Европы, где будет построено будущее автомобильной отрасли. Мне, наверное, не нужно никому здесь объяснять, почему это так важно для Канады. С помощью этого исторического проекта мы не просто возвращаем производство, мы возвращаем сильную процветающую экономику для нескольких поколений».

Немцы планируют выпускать в Канаде до одного миллиона автомобильных аккумуляторов и увеличить производство пикапов и внедорожников в США. Деиндустриализация Германии в разгаре, а Volkswagen — в первых рядах убегающих за океан. Дело в банальной выгоде: в Штатах производство и энергоносители дешевле. А американцы переманивают европейцев доступными кредитами.

По оценке экспертов, за последнее время производство автомобилей в ФРГ сократилось на два миллиона единиц в год, а к 2029 году Германия потеряет более 100 тысяч рабочих мест в этой отрасли. Немецкая пресса пишет, что страна ранее гордилась своей автомобильной промышленностью, а теперь теряет позиции. Нехватка сырья и микрочипов, растущая конкуренция, безумные налоговые ставки, бюрократия и энергетический кризис. И все это из-за той самой «зеленой повестки», адепты которой сейчас работают в правительстве Германии.

Кристоф Хёрстель, немецкий публицист и политический активист: «Германия больше всего страдает от безумной энергетической политики федеральных властей. Самоубийственные санкции против России, повышение цен на энергоносители в 10 раз выше, чем необходимо. Другая проблема — инвестиции в чистую бессмыслицу. Например, изменение климата. Взять те же ветрогенераторы. Сейчас их в Германии уже 30 тысяч. Я называю их памятником коррупции. Потому что производство ветряков требует больших затрат энергии, чем они смогут произвести за весь срок службы. А ущерб окружающей среде просто сумасшедший!»

Вице-председателя Еврокомиссии по климату Франс Тиммерманса, филолог по образованию, пролоббировал запрет на производство в ЕС к 2035 году автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В Германии эстафету подхватил другой филолог и специалист по детской литературе, а ныне министр экономики ФРГ Роберт Хабек.

Переход на электромобили, по мнению аналитиков, приведет к бегству системообразующих немецких предприятий, что обрушит экономику многих регионов. В случае с Volkswagen — это Нижняя Саксония. И уже сейчас о переносе производства в другие страны задумались люксембургский металлургический гигант ArcelorMittal, немецкие Mercedes-Benz, BMW, Siemens. «Вы компания из Германии и подумываете о переезде в США? Штат Оклахома — это ваш идеальный выбор», — рекламные баннеры с такими призывами теперь часто можно встретить в немецких городах.