В Москве завершили строительство самой большой в мире кольцевой линии метро

Московские метростроевцы в последний день перед праздниками сдали восточный участок Большой кольцевой линии (БКЛ). Четыре станции («Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники» и «Текстильщики») позволили полностью замкнуть кольцо.

Восточный участок — один из самых сложных. Во-первых, станции находятся в непосредственной близости от Москвы-реки: от «Кленового бульвара» и вовсе 50 метров, «Нагатинский Затон» — на полуострове. Во-вторых, проблемы создают грунтовые воды и подземные реки.

Константин Маслаков, генеральный директор ООО «МИП-Строй №1»: «Мы использовали специальные методы: дополнительное крепление котлована, гидроизоляция, металлогидроизоляция, которую мы использовали при строительстве перегонного тоннеля, проходящего полностью под Москва-рекой между станциями „Нагатинский Затон“ и „Кленовый бульвар“».

Сложность участку добавляла и жилая застройка.

Юрий Кравцов, генеральный директор АО «Мосинжпроект»: «В круглосуточном режиме наша маркшейдерская служба проводила геомониторинг и следила за отклонениями (как по вертикали, так и по горизонтали) всего пятна застройки таким образом, чтобы предупредить любые отклонения по существующим сооружениям, в частности домам».

Все четыре станции восточного участка — низкого заложения: платформы расположены на глубине до 30 метров. При строительстве использовались 10-метровые щиты-гиганты. Благодаря этому удалось в один тоннель уместить сразу два пути: для поездов по часовой стрелке и против. Такая особенность позволила сэкономить при строительстве до 20% времени. Но на этом лайфхаки от метростроителей не заканчиваются. На станции «Текстильщики» установлена уникальная система отопления.

Константин Маслаков: «По сути дела, это автономная система, которая использует конденсат, полученный из тоннеля. То есть за счет движения воздуха идет отопление всей станции. Это такое ноу-хау, которое применяется впервые».

У каждой из четырех станций свой уникальный дизайн. «Печатники» и «Текстильщики» довольно лаконичны. «Кленовый бульвар» привлекает звездным небом — для такого эффекта использовали 6,5 тысячи светильников. В оформлении «Нагатинского Затона» использованы рыбы. Через пару лет друзья будут договариваться встретиться у щуки — и все поймут, где это.

Роман Евтушенко, директор проекта дивизиона по строительству метро АО «Мосинжпроект»: «Все рыбы выполнены в стиле мозаичного панно — достаточно трудоемкая работа. Для того чтобы ее выполнить, мастера сначала разбивали все по месту, дальше все это собиралось в их мастерских, билось на сегменты, на каждый сегмент клеился камень, далее это все привозилось сюда, выставлялось».

Статья

Новые станции БКЛ метро: когда их откроют и как они будут выглядеть

Сегодня на восточный участок БКЛ приехал мэр Москвы Сергей Собянин. Он провел технический пуск участка. Таким образом, все восточное полукольцо — от «Каховской» до «Марьиной рощи» — построено и сейчас на нем проходят испытания.

Сергей Собянин: «Поздравляю с большим событием в Московском метрополитене — с окончанием строительства последнего, 10-километрового участка БКЛ, самого большого проекта кольцевых линий в мире и самого большого проекта в истории московского метро. Важнейший проект, сложный, тяжелый, но очень важный. Поздравляю».

Новыми станциями БКЛ будут ежедневно пользоваться свыше 57 тысяч человек, а вместе с пересадками — более 166 тысяч человек. 70 километров, 31 станция — БКЛ перевернет представления москвичей об общественном транспорте. Технические испытания должны закончиться в ближайшие месяцы, а уже весной первые пассажиры смогут проехать полностью по кольцу. На это у них уйдет 90 минут.

Нахид Бабаев