День гражданской авиации: перспективные российские проекты

Ульяновский институт гражданской авиации — основной поставщик кадров в авиакомпании и аэропорты. Ежегодно здесь выпускают свыше 500 пилотов гражданской авиации, а также диспетчеров, спасателей, специалистов топливного обеспечения и многие профессионалов, без которых невозможно авиасообщение.

Продолжаются испытания турбовинтового ИЛ-114–300.

Модернизированные вертолеты «Ансат» начнут поставлять в региональные авиакомпании. В этом году поднимут в небо легкий самолет «Байкал». Он придет на замену легендарному, но уже очень старому Ан-2. Одно из главных требований к разработчикам гласит, «Байкал» тоже должен садиться на любой поверхности — будь то поле или гравийка.

Вадим Дёмин, главный конструктор ООО «Байкал-инжиниринг»: «С 1951 года в нашей стране такого рода самолетов не производилось. Самолет меньше, чем Ан-2, система многоплановая, с точки зрения аэродинамики характеристики лучше, чем у Ан-2».

Впервые за 30 лет отечественные разработчики представили двигатель для гражданской авиации — турбовентиляторный ПД-14, который уже получил сертификат Международной организации гражданской авиации на соответствие новым экологическим требованиям.