В Москве железнодорожники подводят итоги последних лет и обсуждают перспективы на будущее.
Сотни российских железнодорожников сегодня сделали плановую длительную остановку в Москве на II отраслевом съезде. Обсуждают новые тенденции, в том числе включение на железных дорогах «зеленого света» частному бизнесу и конкуренции. А также перспективы, среди которых — завершение крупных инфраструктурных проектов.
О магистральных направлениях в работе РЖД — корреспондент НТВ Алексей Кондулуков.
Российские железнодорожники обсуждают стратегические направления развития своей отрасли. Более трех тысяч делегатов и гостей II съезда сегодня собрались в Манеже, чтобы разобраться, как РЖД будет помогать модернизировать страну и что будет с реформой отрасли.
Вот уже несколько лет эта инфраструктурная монополия пытается привнести в свою деятельность конкуренцию и частные деньги, которые необходимы для масштабного обновления основных фондов, а это — 7% всех основных фондов страны. Сейчас завершен третий этап реформы РЖД.
Владимир Якунин, президент ОАО «Российские железные дороги»: «Мы должны были завершить вопросы, связанные с созданием пассажирской компании, а также созданием компании в регионах по перевозке пассажиров в региональном масштабе. Эти задачи сегодня реализуются. Вы сами видите, что это уже практическое изменение некой модели деятельности железнодорожного транспорта, утвержденное на уровне государства».
Предстоит выработать идеологию дальнейшего реформирования и уточнить планы модернизации. Более 20 тысяч километров железных дорог сейчас требуют ускоренного ремонта.
Стремительно увеличивается грузопоток на восток. Нагрузка на этом направлении сейчас самая высокая за всю историю. Нужно срочно расшивать узкие места, реконструировать тоннели, строить объездные пути вокруг городов, модернизировать московский транспортный узел.