Рабочих петербургского «Метростроя» держат в неведении после разрыва контрактов со Смольным

Сегодня первые сутки после разрыва контракта с «Метростроем». Компании генподрядчика дали красный свет, но сотрудники субподрядных организаций, как, например, у будущей станции метро «Театральная», продолжают спускаться под землю и по-прежнему не знают, будет ли оплачена эта работа, сообщает корреспондент НТВ Эдмунд Желбунов.

Сегодня выработка не заморожена, ведь опасен даже недельный простой, но на объекте никто не понимает, чего ждать даже от завтрашнего дня.

Оказывается, в январе проходчики продолжают ждать зарплату за декабрь и, спускаясь на выработку, думают, как бы теперь не остаться еще и без работы.

По словам же вице-губернатора Николая Бондаренко, общий долг «Метростроя» исчисляется двумя десятками миллиардов рублей. Об этом он заявил за несколько дней до нового года, стараясь успокоить объявивших голодовку субподрядчиков.

Специалисты говорят, что строительство петербургской подземки давно перестало быть прибыльным бизнесом. Ежегодный 20-миллиардный грант в десять раз меньше, чем в столице. Очевидно, только инспекциями (как при Игоре Албине) и точечными выплатами дело не ограничится — решать проблему нужно системно. Возможно, это и станет одной из главных задач нового вице-губернатора Николая Линченко, чье назначение почти совпало с разрывом договора с «Метростроем».

Кто же достроит отстающие станции городской подземки, как еще недавно сам «Метрострой» доводил до ума стадион на Крестовском и вторую сцену Мариинки? Пока один из главных претендентов, по информации СМИ, — «Стройтрансгаз» бизнесмена Геннадия Тимченко. Так что не исключено, что уже на следующей неделе в конце этого строительного тоннеля забрезжит свет нового подрядчика — только на этот раз уже федерального уровня.