Сегодня российские автомобилисты привыкали ездить по-европейски . Именно к стандартам Старого Света попытались приблизить обновленную редакцию правил дорожного движения, которая с этого дня вступает в силу.
Сегодня российские автомобилисты привыкали ездить
Изменения коснулись сразу 20 статей ПДД. Например, теперь водители обязаны пропускать пешеходов на «зебре», даже если те только ступили на переход; в любое время суток ездить с ближним светом; а также забыть все, что раньше знали о движении «по кругу».
Корреспондент НТВ Евгений Голованов, сев за руль, осваивал новые правила.
Одна из тысяч российских автошкол. Сегодня правила дорожного движения здесь преподают
Александр Алёшин, преподаватель центральной автошколы: «Движение с большей скоростью по попутной полосе — это теперь считается опережением. Введен такой новый термин в правила — „опережение“. Если на полосу встречного движения не выезжаете, то это не обгон».
Затем практика. И здесь новшеств хоть отбавляй.
Инструктор: «Пристегиваемся ремнем, включаем ближний свет фар и поехали!»
В целом изменению подверглись более 20 статей. Теперь даже днем, как за городом, так и в его черте, необходимо ездить с включенными фарами. Так машина заметнее для всех, в том числе и для пешеходов. Кстати, последние получили еще больше привилегий. До сегодняшнего утра водитель обязан был пропустить уже идущего по переходу человека, сейчас — остановиться, едва тот ступит на «зебру».
Татьяна, водитель: «Когда я сама иду по пешеходному переходу, я не иду медленно, я стараюсь это сделать побыстрее, чтобы водитель тоже мог проехать. Просто с уважением нужно относиться друг к другу, тогда все будет нормально».
В Европе для водителей это уже давно норма, если не сказать больше — основной инстинкт .
Водитель (Германия): «Кончено, торможу, если вижу. Все обязаны тормозить, это записано в правилах. Каждый, кто за рулем, должен делать так».
Обогнать тихоходное транспортное средство на загородной трассе теперь чисто
Изменились и правила движения по кругу. В старой версии действовал принцип «помехи справа», или, как его называли сами водители, «принцип гостеприимства». То есть, двигаясь по кольцу, надо было вежливо пропустить тех, кто только вливается в него. Теперь все несколько иначе.
Мы подъезжаем к кольцу. Справа видим знак «Уступи дорогу». Может быть, еще и «Движение без остановки запрещено». Останавливаемся, всех пропускаем. Оказавшись на кольце, едем уверенно, потому что теперь мы двигаемся по главной. Правда, первое время сотрудники автоинспекции советуют делать это максимально осторожно. Ведь наверняка найдутся водители, которые будут вылетать на кольцо, по привычке не останавливаясь, что называется «на автомате». Теперь у вас есть полное право крикнуть на таких лихачей: куда едете, знаки для кого повесили?
Правда, повесили их не везде. Если на примыкающей дороге нет знака, требующего уступить, то уступать и не стоит.
Владимир Кузин, начальник Департамента МВД РФ по обеспечению безопасности дорожного движения: «Привести к единому знаменателю, как прокрустово ложе, где человека клали и с двух сторон обрезали, он подходил под единый стандарт, невозможно. Наша благополучная Европа, наша соседка, она точно таким же образом действует. Хотя у них, казалось бы, все перекрестки стандартизированы».
Вводя изменения в свои правила, и не только по этому пункту, Россия стремится соответствовать европейским стандартам.
У водителя синей легковушки, которая уперлась в лоб трамваю, день не задался с самого утра. Клиентов нет (он
Инспектор ГИБДД: «Товарищ водитель, вы совершили выезд на полосу встречного движения по трамвайным путям встречного направления».
Сегодня Фарух отделался штрафом в полторы тысячи рублей. С завтрашнего дня за подобные кульбиты на дороге он может получить возможность полгода безнаказанно ездить по рельсам, но уже без прав, не на своей машине, а на трамвае… в качестве пассажира.
Фарух, водитель: «Да, торопился. Больше не повториться».
Карать нарушителей по всей строгости закона первые несколько дней сотрудники ДПС, возможно, не будут. Дадут водителям время привыкнуть к новым правилам.