Петербуржцы будут добираться до платформы метро «Новокрестовская» на траволаторе и лифте

Игорь Албин со скоростью состава метро проносится по всем помещениям будущего вестибюля станции «Новокрестовская», которых здесь очень много. Ведь новая станция будет одной из самых больших в подземке. Здесь четыре этажа: вход, вестибюль с кассами, служебные комнаты и сама платформа.

Максим Лупа, инженер ПТО станции «Новокрестовская»: «У нас на станции две лифтовых шахты. Они предназначены для обслуживания станции и для доставки пассажиров с кассового блока прямиком на платформу».

Поехать вниз можно будет и более привычными способами. От входа к турникетам повезут траволаторы, дальше — эскалаторы. Их на станции целых 12. Нет, не из-за глубины. Просто в «Новокрестовской» два симметричных вестибюля с кассами. По проекту в час она сможет принимать свыше 30 тысяч пассажиров. То есть без особых проблем обслуживать обычные матчи «Зенита». Но путь к платформе кажется долгим и тернистым, хотя сама станция неглубокого заложения.

Как отмечает корреспондент НТВ Антон Зыков, «Новокрестовская» внутри чем-то будет напоминать даже станции «Купчино» и «Девяткино». Всё из-за того, что поезда будут проходить по центру зала, а платформы располагаться по бокам.

Более того, дальше пути будут уходить в один тоннель. И метростроители даже шутят, что при желании люди смогут помахать проезжающему мимо составу. Если, конечно, сумеют кого-нибудь разглядеть на большой скорости.

Игорь Албин, вице-губернатор Санкт-Петербурга: «Особенность станции „Новокрестовская“ заключается в том, что это будет полноценная пересадочная станция с дальнейшим развитием метро в сторону Лахты. Потому что на территории Лахты подразумевается создать транспортно-пересадочный узел».