Дворцовый мост «лечат» от усталости

Дворцовый мост начали ремонтировать. Но, к счастью, плановую замену агрегатов автомобилисты и пешеходы даже не заметят. Движение по главной городской переправе закрывать не будут. Для журналистов такая реконструкция — лишний повод побывать в святая святых мостовиков. Речь идет о машинном отделении Дворцового моста.

Репортаж корреспондента НТВ Константина Борошнева.

Дворцовый мост устал. Уже больше двух лет это самое распространенное у журналистов клише. О том, что переправа требует ремонта, говорят давно и часто.

Но закрыть ее на реконструкцию сейчас — значит, весь центр Петербурга поставить в многокилометровые пробки. Потому приводят в порядок мост по частям. И сегодняшняя замена генератора — не основной, конечно, но очень значимый пункт этой программы.

700-тонные пролеты — это как 11 железнодорожных вагонов — 35 лет с легкостью взмывали в небо его силами. В 75-м с огромным трудом тогда новинку технического прогресса вписали в историческую машинерию моста. Сегодня с тем же трудом ее пытаются демонтировать.

Сергей Матвеев, старший механик Дворцового моста: «Кран сверху сюда опустит свой крюк. Мы это все таким же образом потихоньку пододвинем к окну, запакуем и потихоньку подадим к окну».

Никакой специальной технологии при строительстве Дворцового придумано естественно не было. Поэтому генератор — а это почти 2,5 тонны — вначале разбирают на детали (некоторые по 800 килограммов) и только потом отправляют на заслуженный ремонт. Всего лишь второй в жизни агрегата. Первый — тогда его модернизировали — случился уже через год после установки, в 76-м.

Все эти годы самого трепетного отношения требовали шестеренки и противовесы. Но уберечь Дворцовый от поломки все равно не удалось. В 2002-м и 2009-м даже приходилось экстренно прерывать навигацию. И только с генератором проблем ни разу не было. Потому что основной всегда подстраховывал резервный.

Александр Белов, главный инженер ГУП «Мостотрест»: «Несмотря на то, что у нас один генератор разобран, второй стоит в рабочем состоянии. И, в принципе, в течение двух-трех дней мы можем развести мост, если появится какая-то критическая ситуация, которая, как правило, появляется каждый год перед паводком».

Оба генератора словно передаточное звено между двигателями моста. Именно они превращают переменный ток в постоянный, на котором и трудится вся система. Технология эта считается уже устаревшей, но по-прежнему очень надежной. Особенно теперь, когда весь процесс полностью автоматизирован.

Александр Белов, главный инженер ГУП «Мостотрест»: «Этот пульт управления как раз позволяет управлять всеми системами моста, начиная от запуска генератора, который мы видели, и, кончая управлением всех механизмов».

Как говорят мостовики, разводят Дворцовый они с ювелирной мягкостью. Только так можно продлить жизнь потрепанного временем металла. Ведь ждать полноценной реконструкции мосту придется еще долго. Не раньше, чем на Васильевский остров будет перекинута новая переправа.