В Москве курсируют ледоколы

В Москве, куда вернулись 20-градусные морозы, сейчас можно приобщиться к традиционно-летним развлечениям. Для тех, кто соскучился по речным трамвайчикам, по Москве-реке пустили прогулочные яхты-ледоколы, на которых можно кататься круглый год.

Любители подышать морозным воздухом могут прохлаждаться на открытой палубе, а те, кто предпочитает любоваться заснеженной столицей в тепле и комфорте, будут греться в застекленном салоне.

Корреспондент НТВ Егор Колыванов оценил новое зимнее предложение.

Можно предположить, что такие понятия, как открытие и закрытие навигации на Москве-реке рано или поздно окончательно уйдут в прошлое. И дело тут не в глобальном потеплении, а в том, что уже сегодня по скованной льдом реке можно прокатиться на ледоколе, а, точнее, на яхте ледового класса, а значит, развлекательные прогулки по воде теперь доступны круглый год. Даже в морозы.

Надежда Спиридонова, пресс-секретарь компании судовладельца: «Расширение туристического пакета Москвы, даже модернизация флота столицы. Вечером, когда ледокол идет и пробки по Москве, очень весело махать с ледокола водителям, желать им удачи и быстрее выбраться из пробок».

Зимняя флотилия состоит из пяти кораблей. Сейчас регулярно в плавание отправляется только «Фердинанд». «Бон Вояж», «Селебрети», «Капелла» и «Скарлетт» ждут своей очереди. На этих четырех яхтах ведутся заключительные работы по интерьеру, но совсем скоро они так же будут ломать лед, проплывая мимо Белого дома, храма Христа Спасителя, Кремля.

Маршрут в принципе классический, только такой заснеженной столицу с воды раньше могли видеть пожарные и спасатели, обладающие специальными кораблями. Эти яхты, естественно, тоже не простые — полтора года их строили на турецких верфях. В Таганроге судостроители передали яхты заказчикам, уже оттуда ледоколы шли в российскую столицу под управлением капитанов, в чьих руках они теперь и будут находиться. Один из них — Николай Степанков.

Николай Степанков, капитан корабля «Фердинанд»: «Рабочее место оборудовано, тут техника, есть эхолот — глубину нам показывает, вместо руля — маленький джойстик».

Рассчитано, что для этих ледоколов не проблема лед толщиной в 10 сантиметров — в Москве он редко бывает больше. Однако когда в недавние сильные морозы река промерзла до 15 сантиметров, то даже этот ледовый панцирь оказался яхте по зубам.

То, что яхта идет через небольшой, но все-таки лед, не только видно, но и слышно. Льдина скрежещет об обшивку, не причиняя ей никакого вреда. Толщина стали — 8 миллиметров. При этом ледокол сохраняет довольно приличную скорость — 14 узлов, это чуть более 20 километров в час.

Яхты и ледоколы, как ни странно, появились в рамках модернизации гостиницы «Украина». И тем, и другим (недвижимостью и речным транспортом) владеет одна компания. Но, как отмечают владельцы, прогулочные ледоколы — это не коммерческий, а имиджевый проект.

А в качестве доказательства они приводят цену на билеты. Она действительно по московским меркам не высока, к тому же в стоимость входит не только о двухчасовая прогулка, но и обед или ужин из трех блюд. А интерьер — панорамное остекление, аудиотехника и световое оборудование — напоминает, скорее, ресторанчик, правда, оборудованный по своим особым речным правилам. Так, например, здесь под каждым стулом спрятан спасательный жилет.