Российский теплоход охраняют автоматчики

Капитану теплохода «Успенский» грозит судебный процесс. Судно было задержано береговой охраной Грузии. На борт корабля высадились вооруженные автоматами люди, которые изъяли документацию судна и конвоировали его в порт Батуми.

Корреспондент НТВ Георгий Гривенный разбирался в ситуации.

Ночной дозор грузинских погранслужб прервал черноморских переход сухогруза «Успенский» в тот момент, когда большая часть экипажа уже собиралась спать. Но происшедшие вслед за высадкой на борт вооруженного десанта события, похоже, надолго заставят забыть о сне и моряков, и судовладельцев.

Ходящий под флагом Камбоджи теплоход управляется российской компанией, базирующейся в Ростове-на-Дону. Именно оттуда и поступили первые данные о состоянии экипажа, который лишился всех документов. С капитаном судна связались представители Азово-Донского пароходства.

Виктор Мякушко, заместитель генерального директора Азово-Донского пароходства: «Сообщение от капитана: экипаж себя чувствует хорошо, и никаких дискриминационных мер к нему не применялось. Именно сейчас наши специалисты занимаются этим вопросом, в данный момент ведется разбирательство».

О теплоходе «Успенский» известно, что он построен в конце 70-х годов, водоизмещение — чуть более пяти тысяч тонн, и он следовал из турецкого порта Хопо в российский Азов «в балласте», то есть без груза.

Задержание и отправку сухогруза на штрафстоянку грузинские официальные лица объясняют формулировкой «нарушение правил судоходства и проход через закрытую для плавания зону». Но какие именно правила нарушил «Успенский» и почему эта зона Черноморского бассейна оказалась закрытой для плавания, пока не уточняется.

Редактор интернет-издания «Морской бюллетень — Совфрахт» Михаил Войтненко, первым сообщивший о задержании российского судна признается, что он удивлен столь пристальным вниманием грузинским погранслужб к, казалось бы, неприметному судну.

Михаил Войтенко, главный редактор «Морской бюллетень — Совфрахт»: «Вообще-то, суда арестовывают, когда есть для этого серьезные основания, то есть, точно зная, что на этом судне, например, контрабанда или преступники какие-то. А тут обычный грузовичок ползет. Ну, залез он куда-то. Тем более, мы не знаем, куда именно и по какой причине. Потому что очень часто бывает, что причина — механическая поломка либо метеоусловия. То есть, например, шторм поджимает, волнение идет и лучше к берегу поджаться. Но мы просто не знаем. Мы знаем, что грузинские власти делают это регулярно».

Слова Михаила Войтенко полностью подтверждает статистика. Только в этом году за аналогичные нарушения береговой охраной Грузии были задержаны более 10 иностранных судов. После судебных разбирательств, которые, кстати, неизменно выигрывала задерживающая сторона, судовладельцы приговаривались к штрафу. После выплаты в среднем 35 тысяч долларов, суда отпускали.

Михаил Войтенко, главный редактор «Морской бюллетень — Совфрахт»: «Я не знаю, насколько это законно или противозаконно, но опять же говорю, что это не принято, это, мягко говоря, похоже на вымогательство. А судовладелец уже рассчитывает, что ему выгоднее — судиться с властями Грузии и доказывать, что арест неправомочен и ничего такого страшного и преступного они не сделали, либо выплатить штраф, чтобы убытки и ущерб были меньше».

Судебный процесс теперь, судя по всему, и предстоит и владельцам «Успенского». Пока же сухогруз, на борту которого 14 задержанных граждан России и конвой из четырех грузинских пограничников, находится на штрафстоянке рейда порта Батуми.