Тайна гибели «Боинга»

Крушение самолета в Перми стало крупнейшей авиакатастрофой в России с августа 2006 года. Тогда под Донецком рухнул пассажирский Ту-154, выполнявший рейс из Анапы в Петербург. Тогда погибли 170 человек.

«Черные ящики» на месте падения «Боинга» найдены. До их расшифровки решено повременить с версиями. В разработке по меньшей мере десять. По данным Минздравсоцразвития, в Пермский край для оценки ситуации и идентификации погибших уже вылетел главный судмедэксперт министерства Владимир Клевно. В «Аэрофлоте» уже заявили, что разрывают отношения с дочерней компанией «Аэрофлот-Норд».

Корреспондент НТВ Дмитрий Новиков суммировал информацию и собрал свидетельства очевидцев.

Рейс №821 Москва — Пермь вылетел из аэропорта Шереметьево ночью в 01:12. Согласно сообщениям, во время подготовки лайнера к полету никаких нештатных ситуаций не было.

Такие ночные рейсы готовящий к полету персонал называет самыми спокойными. Аэропорт не перегружен, нет очередей на взлет, пассажиры всегда успевают вовремя пройти регистрацию. Но к утру выяснилось, что на рейс 821 регистрацию не прошли и в самолет не сели 5 пассажиров.

Лайнер все же вылетел с 12-минутной задержкой. 82 пассажира, среди них один ребенок до двух лет, пятеро детей до 12 лет. И 6 членов экипажа. Через 2 часа после взлета, когда лайнер уже должен был готовиться к посадке, он внезапно исчез с экранов радаров диспетчеров. Связь с экипажем была потеряна.

С самолетом на высоте 1800 метров что-то произошло в воздухе. Очевидцы утверждают: после хлопка лайнер, охваченный пламенем, устремился вниз и под углом 20 — 40 градусов буквально воткнулся в землю. Затем был удар и новый взрыв — это уже горели топливные баки. Пламя было выше 10-этажного дома.

Очевидец: «Как говорят очевидцы и соседи тоже, он загорелся еще в воздухе и похож был на пылающую комету. Он врезался напротив дома. Зарево было как фейерверк — все небо осветило. Пламя. Очень высокое пламя».

Пока нет никаких однозначных версий о том, что стало причиной авиакатастрофы. Уголовное дело возбуждено по статье «Нарушение правил безопасности полетов». «Боинг» развалился на мелкие части и на земле практически не видно крупных фрагментов фюзеляжа. Это, по словам специалистов, подтверждение того, что самолет мог взорваться в воздухе.

По предварительным данным, у разбившегося в Перми «Боинга» произошел отказ или возгорание одного из двигателей. Всю точную информацию можно будет получить, изучив содержимое «черных» ящиков. Они уже найдены. И в ближайшее время с ними начнут работу специалисты.

Олег Пантелеев, авиаэксперт:«Если действительно произошел отказ двигателя во время полета, то одно лишь это обстоятельство не должно было привести к столь тяжелым последствиям. Совершенно очевидно, что была целая совокупность негативных факторов, которая и привела к катастрофе».

Вся последняя информация о ходе поисковой операции на месте авиакатастрофы в Перми поступает в Москву — в информационный центр МЧС. Там каждый час проходит селекторное совещание с региональным центром МЧС в Перми.

Сергей Шойгу, министр по чрезвычайным ситуациям РФ: «Рассчитывайте на работу в ближайшие сутки. И освещение, безусловно, должно быть организовано по всей протяженности, по всему периметру. У вас достаточное количество людей — МВД, наши, все вместе. Потому что сейчас надо будет организовать прочесывание всей зоны».

«Боиг-737» — самый массовый в мире реактивный пассажирский самолет. Всего с 1967 года компания «Боинг» выпустила более 6 тысяч машин. Катастрофа в Перми стала 140-й за четыре десятилетия эксплуатации этого типа воздушного судна. В авиакомпании «Аэрофлот-Норд» 10 самолетов «Боинг-737–500». Потерпевший крушение в Перми был выпущен в 1992 году и ранее эксплуатировался китайской авиакомпанией.

Ирина Даненберг, руководитель пресс-службы ОАО «Аэрофлот»: «„Аэрофлот“ в полном объеме готов выплатить компенсации по обязательному страхованию от несчастных случаев. В рамках ответственности перед пассажирами выплаты составят до двух миллионов рублей за каждого погибшего».

Этот полет стал последним совместным для «Аэрофлота» и компании «Аэрофлот-Норд». С завтрашнего дня эта авиакомпания-партнер лишается право использовать марку «Аэрофлота» в своей работе.

Валерий Окулов, генеральный директор компании «Аэрофлот — Российские авиалинии»: «Приняли решение о прекращении нашего сотрудничества с компанией „Аэрофлот-Норд“ с сегодняшнего дня. В репутационном, имиджевом плане мы слишком дорого заплатили за предоставление нашего фирменного названия этой компании».

Компания «Боинг» намерена оказать любое содействие в расследовании авиакатастрофы в Перми.

Дмитрий Хрол, директор «Боинг» в России и СНГ по связям с общественностью: «„Боинг“ с готовностью окажет техническую поддержку в проведении расследования уполномоченным государственным органам Российской Федерации. Безопасность самолетов оценивается по специфическому показателю — количеству полных потерь самолета на миллион вылетов. Показатель аварийности модели 737–500, это именно тот самолет, который попал в катастрофу, еще меньше — это 1 самолет на 2 миллиона вылетов. Это очень надежный самолет».

Ближе к вечеру стало известно, что расследованием обстоятельств гибели пассажиров рейса №821 будут заниматься и эксперты-взрывотехники 13-го научно-исследовательского института Министерства обороны.