Ужасы областного бездорожья

Иногда даже высокое водительское мастерство не спасает автомобилистов от происшествий на дорогах. Трассы Ленинградской области зачастую уместнее называть бездорожьем. Шоссе, ведущие в Приозерск и Светогорск, давно стали непроходимыми и не выдерживают никакой критики.

Самые проблемные точки на карте 47 региона проехала корреспондент НТВ Катерина Правдина.

Теплая зима превратила и без того не лучшие дорогие Ленинградской области в настоящие ухабы. Не обязательно быть автомобилистом, чтобы понять, насколько экстремальна езда по таким трассам и какие могут быть последствия.

Так, если на Токсовском шоссе водитель окажется на участке между Кузьмолово и Токсово впервые, а еще и в темное время суток и будет руководствоваться знаком ограничения скорости «40 километров в час», то его путешествие в лучшем случае завершится разбитой подвеской. Ведь зачастую машины лавируют здесь между глубокими ямами.

Если на приозерском направлении еще можно местами расслабиться, то вот по пути в Светогорск шансы добраться без потерь сводятся к минимуму. После поворота с трассы «Скандинавия» полотно становится похоже на рельефную шахматную доску.

Заполненные водой выбоины чередуются с такими буграми, что выбрать верный маневр невозможно. И уже не понять, где тут вообще дорога. После такой тряски в стороны разлетаются даже колеса лесовозов. Водители обреченно катают по трассе гигантские шины и собирают гайки. На вопросы, что случилось, отвечают нецензурной бранью.

Михаил Рассадников, глава муниципального образования «Светогорск»: «У меня есть письма, в которых говорится, что дорога непроездная. Проехать-то можно, но, в России можно и по болотам ездить. Здесь хочется нормально жить. Люди не выходят на улицы и не перекрывают дорогу, потому что терпеливые».

Местным чиновникам стыдно: до границы с Финляндией полтора километра и там уже другая автожизнь. А тут даже роженицы выезжают в больницу заранее, чтобы детям потом не пришлось говорить: «Место рождения — трасса Светогорск — Выборг».

Валерий Игнатенко, директор по пассажирским перевозкам автотранспортной компании: «Наш рейсовый автобус „вольво“ стоит уже неделю. Он находится на ремонте. У него на дороге сломалась передняя подвеска. А у соседнего автобуса сломался кронштейн двигателя. Он возил людей до Выборга».

Из-за поломок автобусы снимают с маршрутов иногда два раза в день. Расписание сбивается больше чем на час. Пассажиры жалуются, шоферы чудом добираются до пунктов назначения, а потом полдня проводят в ремонтной зоне.

Аллавидин Едгоров, водитель: «Рейс сделал и теперь под автобусом лежу. Это наша дорога, от которой ломаются подвеска, амортизаторы, пневмобаллоны, тормоза. Невозможно!»

На стоянке автопарка скапливаются автобусы с лопнувшими рамами и не подлежащие восстановлению. Компания-перевозчик несет убытки, зато стремительно возрастает доход мастерской шиномонтажа. График работы увеличился до 12 часов в сутки. Здесь признаются: плохая дорога им выгодна, но признаются как-то стыдливо.

Те, у кого есть выбор, стараются выехать с этой дороги засветло, чтобы не испытывать судьбу. Водитель НТВ стойко вынес поездку в приграничный городок и позволил себе минимум комментариев на обратном пути.

Областные чиновники говорят: средств достаточно, нет технических возможностей. До мая серьезный ремонт пригородных трасс невозможен из-за природных условий. Дорожные службы могут только временно устранять так называемую ямочность. Правда, на Приозерском шоссе гигантский разлом не могли засыпать чуть ли не месяц.

Михаил Козьминых, председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Ленобласти: «Проблема состоит в том, что пригородное дорожное ремонтно-строительное управление постоянно латает ямы щебенкой. Эту щебенку грузовики выдавливают с шоссе. Асфальтовые работы там не сделать технически. Надо ждать 15 мая».

Приозерскую дорогу власти Ленинградской области обещают кардинально починить в этом году. Автомобилисты даже не знают радоваться или горевать: будет хорошая трасса, но до этого стоит пережить пробки в разгар дачного сезона.

А пока водителям рекомендуют быть повнимательнее к знакам и стараться читать дорогу. Правда, знаки не всегда соответствуют действительности, а прочитать дорогу невозможно. На ней настоящие иероглифы из ям.