Славная победа на кольцевой автодороге

Главное событие этого дня в Петербурге — кольцо КАДа сжимается все плотнее. Сегодня были открыты сразу два участка дороги — вторая очередь Обуховского моста и эстакада в поселке Мурино.

Репортаж корреспондента НТВ Александра Щербы.

Теперь Большой Обуховский мост по праву входит в так называемый «ТОП-40» (TOP-40) мостов мира. Это значит, что в каком-нибудь красивом буклете о всемирно известных мостах будет упомянут и петербургский.

Хотя его и так ежедневно вспоминают те, кто стоит в километровых пробках в надежде побыстрее проехать через первую очередь моста. С сегодняшнего дня автомобилистам должно стать легче.

Валерий Грозный, строитель: «Открытие второго пролета моста — это как рождение ребенка. У меня сын родился!!!»

Его начали строить шесть лет назад. Первую очередь открыли в 2004-ом, но движение в Петербурге уже в то время было таким интенсивным, что стало ясно — надо строить еще один.

Возведение второй очереди прошло в два раза быстрее: все технологии отработаны, у рабочих есть необходимый опыт. Поэтому главный вопрос был не как строить, а на какие деньги.

Валентина Матвиенко, губернатор Санкт-Петербурга: «Меня переполняют чувства. Это не только уникальный инженерный объект. Это уникальная архитектура. Я испытываю чувство гордости, потому что для Петербурга мосты это не просто мосты. Их воспевали многие поэты и писатели».

Любой праздник когда-нибудь заканчивается. Спустя полтора часа после официального открытия Обуховского моста начался малозаметный, но не менее важный этап. Рабочие стали убирать заграждающие магистраль блоки.

Уже ко второй половине дня объект заработал на полную мощность. Обуховский мост ввели в строй накануне профессионального праздника всех работников дорожного хозяйства.

Валерий Грозный, строитель: «Мы заработаем не только почетную грамоту, но и премию. Это тоже дополнительное вознаграждение за выполненный труд».

Но праздник не только у дорожников, но и у автомобилистов. Одно из самых сложных направлений — Токсовское — сегодня также оказалось в центре внимания.

На бывшем Муринском переезде открыли новую развязку. Этот уникальный трехуровневый проект строила одна из московских фирм, у которой богатый опыт строительства сложных объектов в столице. До сегодняшнего дня от Шафировского проспекта до проспекта Культуры не было ни одного съезда. Чтобы попасть, например, в Токсово необходимо было проехать лишних 10 километров.

Андрей Черняков, генеральный директор компании-подрядчика: «Это была очень сложная работа. Мы смогли применить здесь много новых технологий. Мы укрепили более миллиона кубов грунта. Мы уверены, что дорога простоит здесь десятилетия. Мы умудрились здесь построить туннель под железной дорогой без остановки движения».

Уникальность Муринской развязки даже не в том, что она единственная в городе трехуровневая, а в том, что длина всех съездов более шести километров. Чтобы их уложить понадобился труд 20 тысяч человек.

И еще одна любопытная деталь. В отличие от других участков дороги, этот покрыт спецматериалом, который не проминается под колесами грузовиков.

В остальном все было как обычно: ленточка, шарики и салют. Причем он был такой силы, что, казалось, рабочие празднуют не только открытие развязки, но и продолжают отмечать победу российской футбольной сборной.