Аэробус А-380, самый долгожданный лайнер, передан «Сингапурским авиалиниям». Эта встреча должна была состояться на 2 года раньше, но компания-производитель «Эйрбас» (Airbus) довольна результатом. Правда, теперь, чтобы окупить издержки и простой, ей придется продать в два раз больше таких самолетов
Подробности — у собственного корреспондента НТВ во Франции Вадима Глускера.
В нарушение всех графиков и с колоссальными потерями первый лайнер А-380 передан в коммерческое использование «Сингапурским авиалиниям». Однако аэробус сегодня так и не взлетел. В аэропорту Тулузы он лишь проехал несколько сотен метров по взлетной полосе.
На торжественной церемонии, посвященной передаче аэробуса А-380, не скупились на хвалебные речи. Говорили, что несмотря на все финансовые и технологические трудности, самолет все-таки готов. Но главное — он обогнал «Боинг-787» (Boeing) компании «Дримлайнер» (Dreamliner).
У А-380, как у самого большого лайнера в мире, свои преимущества. Он может перевезти 853 пассажира одновременно. Даже экономический класс по расстоянию между креслами превосходит некоторые европейские авиакомпании в бизнес-классе.
Главное достоинство нового самолета — это, конечно, первый класс. Отдельные купе или сьюты, две двуспальные кровати на салон, чтобы полет прошел с пользой для дела.
Места на первый коммерчески рейс между Сингапуром и Сиднеем продавали на аукционе в Интернете. «Лежачее» место в авиагиганте обошлось счастливчику в 150 тысяч долларов. А стандартное место в экономическом классе ушло за две с половиной тысячи.
