Пешеходный эксперимент: Невский могут закрыть для автомобилей

Один из принципиальных проектов Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга — «Пешеходный Невский». Идея сделать часть главной улицы города свободной от автомобилей появилась несколько месяцев назад и вызвала скорее одобрение, чем негодование. Но, чтобы положительная реакция горожан сохранилась и после запуска амбициозного проекта, экономисты Смольного должны просчитать все возможные риски. Корреспондент НТВ Андрей Курицын оценил прогнозы.

Чтобы понять простую вещь: пешеходам на Невском стало тесно, не нужно проводить каких-то масштабных научных исследований. Достаточно выйти на проспект в вечерний или утренний час-пик. Поток людей на Невском достигает, по крайней мере, 4 человек на квадратный метр.

Общественники Петербурга выступили с радикальным предложением: уже этим летом закрыть проспект для автомобилей от Малой Садовой улицы до Адмиралтейства. В середине проезжей части создать бульвар для пешеходов, по краям сохранить выделенные полосы для автобусов, а поток транспорта от прохожих отсечь велодорожкой. Для начала такие правила предлагается ввести на один день, например, по воскресеньям.

Красимир Врански, руководитель общественного движения «Красивый Петербург»: «Ежедневно по Невскому движутся сотни тысяч человек. Для них нужно создавать комфортную городскую среду. А что касается автомобилистов, то в день, когда будет перекрываться этот участок, будет разрешено ехать только автобусам. Автомобилисты — до 10 утра и после 23 часов, пожалуйста».

Красимир Врански уверен, что новый Невский бульвар будет безопасным для пешеходов, если скорость транспорта ограничить до 30 километров в час. Как сейчас в центре города ездят автобусы по тротуарам — всем хорошо известно.

Смольный не против новых общественных пространств, а скорее «за». Проект «Пешеходный Невский» прорабатывают в Комитете по экономике. Правда, чиновники пока не знают, что делать с автомобилистами. Придумать для Невского объездные пути не так просто. Организация пешеходной зоны требует затрат, скорее всего, это будут не бюджетные деньги, а частные инвестиции заинтересованных предпринимателей. Начинать эксперимент лучше в следующем году и где-нибудь в стороне, например, на Большой Морской улице.

Анатолий Котов, председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга: «Это будет, наверное, какая-то пилотная, выбранная часть. Например, прилегающая к арке Главного штаба. На ней мы отработаем технологии, которые будут применимы и к другим улицам. Затягивать сильно не будем. Постараемся, чтобы на будущий год какое-то место, общественное пространство, появилось».

К пешеходному Невскому горожане понемногу привыкают в День города, на 9 мая или по случаю больших православных праздников. Правда, Крестный ход — это разовый и совсем не показательный пример. Если проспект закрывать для машин регулярно, возмутятся прежде всего местные жители-автомобилисты, которым нужно как-то выбираться из дома. Отдыхающих и туристов на Невском много, но контраргументов у грандиозного общественного проекта, кажется, еще больше.