Забастовка, которую «не заметили»

Отечественный автопром в среду напомнил о себе протестом рабочих «АвтоВАЗа». В Тольятти часть сотрудников автогиганта устроила предупредительную забастовку, требуя повышения зарплаты.

Правда, в руководстве завода протесты предпочли не заметить и факт забастовки отрицали, отмечая, что рабочие просто вышли «побеседовать между собой».

Тем временем в профсоюзе заявили, что главный заводской конвейер работал в полсилы. А оставшиеся в цехах сотрудники не успевали собирать автомобили, которые сходили с линии недоукомплектованными.

Если учесть, что в день «АвтоВАЗ» выпускает около трех тысяч машин, то возможные потери от забастовки могут достигнуть 200 миллионов рублей. За происходящим в Тольятти наблюдал корреспондент НТВ Николай Захаров.

Рабочий полдень здесь закончился явно не по расписанию. Люди ушли на обед, но обратно не вернулись. Сотрудники нескольких цехов «ВАЗа» собрались во дворе и потребовали увеличить зарплату до 25 тысяч рублей

«Мы не ходим на обед, не берем проездные, вот это наша зарплата. А если бы ходили на обед, мы бы вообще получали три тысячи», — жалуется женщина

«Получишь три с чем-то тысячи или четыре, а как на них жить? Вот у меня еще две дочери не замужем», — вторит ей другая.

«Хлеб с сегодняшнего дня подорожал, 15 рублей буханка. А я не только за него, а еще и за садик плачу, и за квартиру. На еду не хватает, на одежду не хватает», — делится своими заботами рабочий.

Забастовкой администрации «ВАЗа» грозил заводской профсоюз. Его члены все лето требовали увеличить жалование, а потом предъявили ультиматум. Его срок кончился 1 августа.

Сначала забастовку вроде бы и отменили, но сегодня днем в цехе кто-то снова заговорил о зарплате, и образовался стихийный митинг. Они планировали начать еще утром, но перед рабочим днем на завод пришли несколько десятков милиционеров.

Потом многие заговорили о том, что не захотели бы пережить то, что случилось с электромехаником Антоном. Его статья о забастовке на «ВАЗе» появилась в местной рабочей газете. Тираж изъяли еще недалеко от типографии, а самого Антона арестовали возле завода незадолго до забастовки.

Антон Вечкунин, рабочий Волжского автомобильного завода: «Думаю, хотели даже не меня запугать, а именно всех рабочих».

Цех №45–2 — один из самых главных на «АвтоВАЗе». Сюда, образно выражаясь, поступает скелет автомобиля — каркас и покрашенный кузов. Здесь прокладывают проводку и дальше по конвейеру добавляют необходимые детали.

Но во время забастовки рабочие вышли во двор, а конвейер продолжал работать. Так за два с половиной часа с завода сошло несколько сотен несобранных автомобилей.

«ВАЗ» — это крупнейший российский производитель легковых автомобилей. В 2005 году его владельцем стал Рособоронэкспорт. Но прибыли все равно не хватает, чтобы увеличить зарплату.

Пётр Золотарев, председатель независимого профсоюза работников Волжского автомобильного завода: «Если тяжело заводу, давайте вместе переносить эту тяжесть с работниками. Так жить, как сейчас живут люди, нельзя».

К вечеру руководство «АвтоВАЗа» сделало официальное заявление.

Иван Скрыльник, пресс-секретарь «АвтоВАЗ»: «Примерно 150 человек из 112-тысячного коллектива сегодня отказались от работы, и руководства АвтоВАЗа расценивает это как нарушение трудового законодательства. При этом конвейер не останавливался, и, собственно, какого-то существенного влияния на производственный процесс оказано не было».

Они простояли во дворе до конца рабочего дня и разошлись. Вторая смена забастовку не поддержала. Тех, кто днем все-таки вышел на стачку, дирекция обязала написать объяснительные записки. Уволят их или нет, руководство так и не ответило.