Почему коллапсом на трассе М10 заинтересовалась прокуратура, и что с другими проблемными дорогами делать? К каким выводам пришли в МЧС?
Недавний кошмар на федеральной трассе между
При нынешнем положении дел исключить потерю денег и нервов, признаемся честно, шанс нулевой. Но постараться минимизировать ущерб —
Корреспондент НТВ Роман Соболь — о прозвучавших оргвыводах.
Расчетная пропускная способность трассы «Россия» — около 3 тысяч автомобилей в сутки. Но сейчас, по данным экспертов, она перегружена даже не в разы, а в десятки раз. Ежедневно по маршруту Москва —
Владимир Пучков, министр РФ по чрезвычайным ситуациям: «Были у нас проблемы с обеспечением водителей продуктами питания, водой, необходимой медицинской поддержкой. Совершенно не было системы информирования водителей о перспективах, мерах, предпринимаемых для обеспечения дорожного движения. И впредь все управления, которые работают на ликвидации заторов, должны работать непосредственно на трассах, а не в теплых кабинетах».
Эти слова были адресованы руководителям Росавтодора, которые на совещании в ситуационном центре МЧС утверждали: во всем виноваты водители, не дают прохода спецтехнике, мешают чистить дороги.
Глава МЧС на трассу выезжал, но наладить реальную помощь спасатели смогли не сразу — их машины и сами увязли в пробке, а поднять вертолеты получилось лишь на третий день, когда затих снегопад. Главный военный эксперт Министерства по чрезвычайным ситуация Павел Плат в эти дни был в гуще событий и поделился с телекомпанией НТВ некоторыми наблюдениями и выводами.