Катастрофа под Наро-Фоминском: как выжить в железнодорожной аварии

Эксперты говорили про лопнувший рельс и даже готовы были винить неожиданное лето, пришедшее в столицу.

Евгений Куликов, председатель межрегионального профсоюза железнодорожников: «И вот смотрите, вот здесь, есть стык между рельсами. Видите, два рельса соединены, между ними зазор. И вот этот зазор он заполнен проставкой, вот она, температурная. Если ее вовремя не вынуть, то рельс начинает давить-давить сюда, середина начинает выгибаться, металл удлиняется, середина выгибается, рельс выгнуться может».

Неужели опять человеческий фактор? Ведь накануне катастрофы как раз на этом участке пути шли ремонтные работы.

Евгений Куликов, председатель межрегионального профсоюза железнодорожников: «Может, там рельс вышел из строя. Они решили, возможно, я не знаю, решили его заменить…. Может, они думали, что они успеют до проходящего поезда, а они не успели».

Уже есть первый подозреваемый. Задержан бригадир ремонтников. Но разве наказание одного конкретного человека сможет склеить разбитые судьбы?

Об этом мало кто знает, но на самом деле инструкция по безопасности есть и для поезда. Только случись крушение, она вряд ли поможет. Инструкцию или хотя бы подсказку, которая поможет спастись, в вагоне поезда искать бесполезно. Мы все привыкли, что поезд чуть ли не самый безопасный вид транспорта.

Сергей Мирон, пострадавший: «Я не понял просто, что там произошло, когда уже крики, тогда уже страх».

Он запомнит ее голубые глаза и белокурые волосы. Вытащив из-под завалов, успеет передать малютку кому-то из пассажиров, а потом потеряет сознание. Сейчас он и сам в тяжелом состоянии, но из головы не выходит только одна лишь мысль — жива ли?

Ей нет и двух лет, и кажется, ее мама до сих пор не верит, что дочка цела и практически невредима. Всего несколько царапин. В тот день она сама посадила дочку с бабушкой в злополучный вагон. От очевидцев она узнает — ее маленькую дочь вынес сосед по купе.

Подробнее о страшной аварии — в программе «Центральное телевидение».