В Петербурге так и не открыли в срок участок автобана и развязку с набережной

В конце года принято подводить итоги и считать подарки. Финал Года Дракона в Петербурге «подсластили» новые станции метро и открытые Американские мосты. Впрочем, подарками в полном смысле слова назвать это сложно. И станции, и Обводный канал надо было открывать давно. Чудо произошло только в одном: объекты сдали. Хотя мы привыкли к тому, что их давно уже не сдают вовремя.

Вряд ли уже будут подарками Петербургу стадион на Крестовском острове, Сампсониевский мост скоростная трасса в северо-приморской части города. Не получать обещанные к Новому году презенты почти так же вредно, как не ездить на бал, когда ты этого заслуживаешь.

К сожалению, в роли Золушки в канун 2013 года оказался весь Петербург. Смольный обещал, да не сдал вовремя сразу несколько дорожных объектов. Это и долгожданный северный участок Западного скоростного диаметра, и Пироговская набережная. Обещания о начале их работы в декабре 2012 года журналисты слышали из уст разных чиновников, в том числе вице-губернатора Сергея Козырева.

Не приходится сомневаться, что к срыву сроков привела как всегда цепь трагических, но объективных случайностей, которые вряд ли впечатлят и автомобилистов, и пешеходов. Мы вынуждены сделать именно такой вывод самостоятельно. Дело в том, что журналисты НТВ пытались предоставить слово и реализаторам проектов, и профильным чиновникам Смольного. Хотелось ясности, почему не достроили, хотя обещали. А если обещали не те сроки, почему об этом так поздно сообщили.

Наша покладистость осталась без отклика. Чиновники были очень заняты: сдавали и принимали дела, уходили в отставку и ссылались на неосведомленность. Строители что-то праздновали, уезжали в отпуск, аврально сдавали какие-то кусочки дорог. В гости никто не пришел, поэтому сейчас приходится исходить из собственных представлений о дорожном хозяйстве.