Для станции метро «Горный институт» изобрели новую систему безопасности

Система контролирует состояние занятости участка, обнаруживает неисправности, например, излом рельса. Она поможет сократить интервалы за счет передачи сигналов о допустимой скорости движения, а значит — есть возможность увеличить пассажиропоток.

Александр Никитин, д-р техн. наук, руководитель передовой инженерной школы «Искра» ПГУПС: «Эта система имеет стопроцентный резерв. В случае отказа мы переходим на 100% безопасный дубль. Мы используем интерфейсные платы микроэлектронные, которые не требуют никаких дополнительных условий для того, чтобы обеспечивалось их функционирование. Мы их настраиваем, выбираем требуемые параметры, и дальше система реализует весь функционал интервального регулирования».

Прежде чем спуститься в подземку, систему испытали в передовой лаборатории вуза. Микроэлектронная техника чувствительна к электромагнитным помехам. Имитируя такие разряды, ученые и проверяют аппаратуру в испытательном центре.

Виталий Шатохин, заведующий лабораторией электромагнитной совместимости электропитающих устройств железнодорожной автоматики: «Вопрос электромагнитной совместимости в метро очень остро стоит за счет малого пространства. В метро ограничено пространство и всё скучено располагается».

Станцию метро «Горный институт» планируют открыть до конца года.