Двойное крушение танкеров: шторм в Керченском проливе мешает работе спасателей

Один моряк погиб, остальные члены экипажа севшего на мель в Керченском проливе танкера «Волгонефть 212» находятся в Анапе. Одиннадцать человек доставлены в больницу, двое из них в тяжелом состоянии. Эвакуация команды этого судна завершилась.

Элина Григорьева, заместитель главного врача городской больницы Анапы: «Все пострадавшие передвигаются самостоятельно, видимых травм нет, они осмотрены, госпитализированы, находятся под наблюдением постоянным. Тяжесть двух человек обусловлена длительным пребыванием в морской воде. В настоящее время все лекарственные препараты и медицинские изделия имеются в достаточном количестве, организация помощи находится на постоянном контроле».

Всего в операции были задействованы 11 единиц техники и больше 50 специалистов.

Аркадий Ожигин, начальник Главного управления МЧС России по Республике Крым: «В условиях сильного шквалистого ветра и волнения моря до 7 баллов в Керченском проливе два судна получили повреждения и запросили помощь. В район происшествия были направлены четыре вертолета, два из них — Ми-8 МЧС РФ. В это же время к месту выдвинулся спасательный буксир „Меркурий“ морского спасательного центра».

В оперативном штабе готовятся к спасению команды другого танкера — «Волгонефть 239». Из-за непогоды эвакуация откладывается, но на судне есть все необходимое для жизнеобеспечения, сообщают в МЧС России. Танкер несколько часов дрейфовал у входа в Керченский пролив, но сел на мель неподалеку от порта Тамань. На борту находятся 14 моряков, а за бортом с утра бушует шторм, который считается первопричина бедствия. Расследованием причин морского ЧП занимаются сотрудники транспортной прокуратуры и СКР.

Ольга Постнова, старший помощник руководителя ГСУ СК России по Республике Крым и городу Севастополю: «В связи с крушением в акватории Черного моря танкеров „Волгонефть“ возбуждены два уголовных дела по факту нарушения правил безопасности, движения и эксплуатации морского транспорта. Подтверждена гибель члена экипажа „Волгонефть 212“, в связи с чем одно из уголовных дел переквалифицирована на более тяжкий состав. Следствием будет дана оценка действиям экипажа в сложных погодных условиях, а действиям судовладельцев — на предмет технического состояния и обслуживания плавсредств».

Из-за крушения судов в акватории Керченского пролива разлились нефтепродукты. Объем загрязнения оценивают специалисты Росприроднадзора.

Суда проекта «Волгонефть» способны нести до 4000 тонн мазута, бензина, керосина и других нефтепродуктов. Это самая массовая серия танкеров класса «река — море», выпускавшаяся с 1962 года. По данным из открытых источников, потерпевшие крушение «Волгонефть 212» и «Волгонефть 239» были спущены на воду в 1969-м и 1973 годах соответственно.