Прокладывают маршрут пехоте: как готовят штурмовых саперов в зоне спецоперации

Разрывы снарядов и свист пуль на горизонте — значит, саперы на верном пути. Чем ближе они подберутся к фронту, тем быстрее в бой на новом участке вступит наша пехота. Еще недавно эта лесопосадка была в «серой зоне», неподконтрольной обеим сторонам. Отбили. Теперь саперы специального назначения из отряда имени генерала Карбышева прокладывают коридор будущего наступления для бойцов южной группировки войск.

Трофеев в этой земле не счесть, особенно взрывоопасных. Противопехотные мины, растяжки, артиллерийские и гранатометные снаряды…

Белый флаг — граница безопасной зоны. Красный — минное поле. По сути, новый ландшафт. Инженеры-первопроходцы нанесут его на карты, оцифруют, но все равно пойдут в авангарде будущего наступления.

Позывной Аристокл, начальник Штаба специального инженерно-саперного отряда им. генерала Карбышева Д.М.: «Штрумовой сапер проводит все подразделение. Если это подразделение штурмов — первый идет сапер. Если это разведывательная группа — первым все равно идет сапер. Сапер открывает дверь для любой атаки или для любой разведки».

Он открыл десятки дверей с начала спецоперации, в том числе во время освобождения Артёмовска. Аристокл — практик и теоретик современного саперного дела, один из основателей спецотряда и центра подготовки инженерных специалистов имени генерала Карбышева. Вместе с боевыми товарищами он разработал курс для штурмовых саперов и теперь преподает его бойцам добровольческого корпуса южной группировки войск и армейского спецназа.

Позывной Вискас, разведчик-сапер разведывательного подразделения специального назначения: «Есть такой девиз у инженерных войск, что это сплав науки и удачи, что совершенствуешь свои знания, доверяешь своим товарищам, своим навыкам. И пытаешься выжить во всей этой ситуации. А что делать? Работа есть работа. Если не мы, то кто?»

В небе — дроны, под ногами — мины, и даже добраться до пункта назначения саперу — задача не из легких. Главная дисциплина курса — живучесть. Прежде чем отправиться на передний край, инженеры проводят воздушную разведку, расставляют средства радиоподавления, десантируются с малозаметных квадроциклов и только потом — работа по профилю.