Красноярский музей раритетных мотоциклов оказался под угрозой закрытия

В Красноярске может закрыться единственный за Уралом музей раритетных мотоциклов. Вторую жизнь мотоциклам семья Шестаковых дает с 1996 года, когда отец и сын с единомышленниками организовали выставку, где представили свой первый восстановленный мотоцикл BMW. С 2000-х Шестаковы начали активно скупать раритетную технику, поиски оригинальных деталей отнимали годы, это были целые расследования. Бывало, под видом раритетного BMW дельцы пытались им продать советского коня с немецким логотипом.

Труднее всего далось восстановление легенды Вермахта, модели Zundapp KS 750. Он использовался для перевозки грузов и разведки, потому на нем нет ни одной блестящей детали. Комплектующие разыскивали буквально по всему миру. Техника оказалась востребованной и на шествиях ко Дню Победы, и для съемок фильмов о войне.

Удачей было получить в безвозмездное пользование от местного бизнесмена большое помещение под музей. Здесь часто проходили образовательные экскурсии. Но собственник помещения, где располагается музей, настроен вернуть его себе обратно. Разместить объемную коллекцию техники пока негде. Часть переместят в мастерскую на хранение. Есть европейские коллекционеры, готовые хоть сегодня купить все экспонаты, но Шестаковы этот вариант даже не рассматривают.

Идеальный площадкой для мотоциклов мог бы стать музей освоения Севера — это проект «Русского географического общества». Во время экспедиций было сделано много исторических находок в разных уголках Арктики, включая знаменитый борт командира Тюрикова Douglas C-47 Skytrain. Его реставрация в Новосибирске подходит к концу, а возвращать самолет все еще некуда. Он бездомный.

Огромный выставочный комплекс запланирован на острове Молокова в Красноярске, это место рождения Советской полярной авиации. Но эксперты всё еще не могут прийти к единому мнению, стоит ли здесь строить. В истории с домом для уникальных экспонатов дело за принципиальным решением краевых властей.