Станцию метро «Чернышевская» откроют после реконструкции в конце июля

Облицовка стен стала светлее, восстановлены декоративные решетки забора, витражи. Двери соответственно тоже новые, но такие же массивные, как и были прежде. Зато под ними отсутствует легендарный пол, стоптанный до ям за 70 лет беспрерывного хождения людей.

Плиты, подаренные городу «Газпромом», из мрамора и гранита украшают и стены. При входе пассажиры теперь не будут упираться в кассы. Их переместили вправо и оснастили защитными стеклами с секретиком. При нажатии заветной кнопки они становятся матовыми.

Александр Беглов, губернатор Санкт-Петербурга: «Заменены все инженерные коммуникации: освещение, пожаротушение, пожарная сигнализация. Но самое главное, что на примере этой станции мы научились делать сами. Город сам справляется с этой задачей».

Пропускная способность станции увеличилась на 6,5 тысяч человек в сутки — и не только из-за того, что в вестибюле появился дополнительный девятый турникет.

Самые главные изменения коснулись наклонного хода. Балюстрады стали значительно уже, что позволило вместить сюда сразу четыре эскалатора, а не три, как было раньше. Освещение переместилось с балюстрады на потолок.

Устройство, которое стало традиционным для станций нового типа, — так называемые водоотталкивающие зонты. Они очень легкие, герметичные и могут быстро сниматься при необходимости. А губернатор, пока ехал вниз, больше смотрел на ступени и не уставал поражаться смекалке петербургских инженеров.

Дмитрий Васильев, генеральный директор АО «Метрострой Северной столицы»: «Основная особенность данного эскалатора — ступеньки. Раньше ролики, по которым идут направляющие, были по бокам, а сейчас они под ступенькой. И тем самым мы сумели сузить балюстраду».

Журналисты не успели задать волнующий вопрос о постоянных переносах открытия. На него Александр Беглов ответил сам. «Чернышевскую» должны открыть в третьей декаде июля, после 21-го числа. Отложили открытие в связи с дополнительной проверкой инженерных сетей, которые затребовал технадзор.