В Петербурге показали, как утилизируют старые вагоны метро

Ежегодно таким образом завершают свою жизнь более 100 «старичков». Каждый из них возил пассажиров около полувека и проехал в общей сложности свыше 1,5 млн километров.

Ветеранов подземного транспорта поднимают с помощью домкратов и освобождают от электрического и прочего оборудования, снимают диваны и стекла. Колесные пары и другие детали, не до конца исчерпавшие ресурс, продолжают использовать дальше, остальное сдается в металлолом. С помощью новых технологий металлические корпуса теперь разрезаются намного быстрее.

Павел Шаля, старший мастер участка: «Раньше была задействована служба аварийных работ на резке вагонов. Это составляло где-то три-четыре дня. Резали бензорезчиками, газом. Сейчас при помощи гидравлических пневмоножниц на экскаваторе мы можем затратить на это семь-восемь часов».

Старым вагонам повсеместно приходят на смену представители нового поколения. Земной путь новичков будет таким же, как у предшественников. За время эксплуатации их трижды отремонтируют, а потом проводят в последний путь.