При виде российских «Аллигаторов» украинских военных охватывает паника

Летчикам сверху видно все, и они этим очень умело пользуются. Пилоты штурмовой авиации — одни из главных героев специальной военной операции. На своих штурмовиках Су-25 они делают иногда то, что в мирное время казалось невозможным, например, выполняют противоракетные маневры и полеты на сверхнизких высотах так, что до самолета достают осколки от артиллерийских разрывов. И все это по несколько раз в день. Результаты работы говорят сами за себя.

Сергей, пилот штурмовика Су-25: «Мы работали и на Авдеевском, и на Бахмутском направлении, тоже принимали участие в освобождении. Ну, и заметно продвинулись. Как говорится, в прошлом году мы летали перед Бахмутом (российское название — Артёмовск), а уже в этом году мы летаем за него, то есть уже над самим городом, мы его видим, когда пролетаем».

Штурмовики — всегда желанная цель для ПЗРК и любой ПВО, самолеты получают повреждения. Но наземная команда всегда готова помочь и быстро вернуть «Грачей» (так называют Су-25) в строй. Все-таки недаром эти самолеты сами летчики называют «летающим танком».

Александр, начальник технического звена авиационной эскадрильи: «Были случаи такие, что попадали ракеты в них, садились на одном двигателе. Подбивали, на одном, течет весь, но он возвращался домой всегда. Оперативно устраняли все, меняли двигатели, он опять в строю, в бою».

Вместе с «Грачами» на боевой вылет отправляется и армейская авиация — ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28. Его, кстати, тоже называют «летающим танком» из-за мощной брони. Оба вертолета как бы дополняют друг друга в бою, вдвоем они реально грозная сила.

Появление вертолетов на передовой, говорят летчики, всегда вызывает у противника панику, особенно если речь идет об «Аллигаторе». Украинским военным такая техника и не снилась. С боевого вылета экипажи вернулись без потерь и повреждений. По словам летчиков, противник хоть и стал воевать гораздо хуже, поскольку потерял большую часть опытных бойцов, все равно опасен, а это значит, что рисковать точно не стоит.

Позывной Малина, командир вертолета Ка-52 «Аллигатор»: «Настрой-то боевой, нужно поскорее все это закончить, поэтому приходится работать. Выгорания нет. Самое главное, что постоянно должно присутствовать чувство страха, это как бы повышает инстинкт самосохранения, лучше работать, не заигрываешься, в азарт не входишь, в какой-то кураж. Всегда с холодной, трезвой головой. Бояться не стыдно. Конечно, страх должен присутствовать у любого человека, это нормальное явление».

Сразу после дозаправки и пополнения боезапаса летчики снова отправились на боевые вылеты, ведь их поддержки на земле ждут штурмовики, которые продолжают наступать на позиции противника.