Метро — 89 лет: как развивают московскую подземку

Нынешняя неделя в столице была посвящена развитию транспорта. Произошло сразу два важных события: 89 лет исполнилось, пожалуй, главному виду транспорта Москвы — столичному метрополитену. В этот же день мэр города Сергей Собянин дал старт проходке тоннелей Рублёво-Архангельской ветки. От станции «Народное Ополчение» до «Бульвара Генерала Карбышева» пошли сразу два проходческих щита. Их традиционно назвали женскими именами — «Натали» и «Виктория».

Каждому из комплексов предстоит прорыть тоннели длиной чуть больше километра. Длина всей Рублёво-Архангельской линии — около 19 километров. Для города это очень важная ветка, она протянется от делового центра «Москва-Сити» до микрорайона Рублёво-Архангельское, который находится за МКАД. Пассажиры смогут пересаживаться на МЦК и несколько других линий: Солнцевскую, Арбатско-Покровскую, БКЛ и Филёвскую.

Сергей Собянин: «Запускаем еще два проходческих щита на Рублёво-Архангельской линии, очень важной линии. Улучшит транспортную доступность для 800 тысяч москвичей. Выйдя на Новорижское шоссе, она снимет часть нагрузки с этого очень интенсивного и перегруженного направления».

Активно сейчас идет работа и на других линиях метро. На неделе Сергей Собянин сообщил, что строительство трех станций Троицкой ветки вышло на финишную прямую — это «ЗИЛ», «Бачуринская» и «Новаторская».