В банках оценили чеки на такси после нового закона

РБК опросил крупные банки о том, как изменился средний чек их клиентов на поездки в такси. Из ответов следует, что в ноябре он снизился на несколько процентов по сравнению с данными августа, но оказался заметно выше, чем в ноябре 2022-го:

— согласно оценкам транзакций по картам ВТБ, средний чек поездки в ноябре по сравнению с августом снизился на 3% до 384 рублей, а по сравнению с ноябрем 2022 года вырос на 25%;

— по данным аналитического проекта Tinkoff Data, средний чек за 1–23 ноября составил 343 рубля, что на 8% меньше, чем в августе, и на 21% выше, чем в ноябре 2022-го;

— по данным банка «Русский стандарт», средний чек за услуги такси по картам банка в ноябре составил 455 рублей, что на 4% ниже, чем в августе, и на 20% выше, чем в ноябре 2022-го.

По словам представителя «Тинькофф», рост среднего чека по сравнению с ноябрем 2022-го был зафиксирован во всех регионах. Наиболее значительный в Хабаровском крае: +56% до 297 рублей, Ростовской области: +34% до 302 рублей, и Кировской области: +33% до 229 рублей. В Москве средний чек составил 585 рублей, прибавив 5%.

В «Яндекс.Такси» отмечают, что среди транзакций их пользователей на клиентов указанных банков приходится меньше трети и что у клиентов конкретного банка может быть особый профиль трат, уровень дохода и потребительские предпочтения. Представитель сервиса считает некорректным сравнивать цены в августе и ноябре одного года, поскольку на них влияет множество рыночных и сезонных факторов: соотношение спроса и количества работающих водителей, погода, разные сценарии поездок в разные месяцы и другое.

Из расчетов самой компании следует, что стоимость выросла во всех анализируемых регионах, наиболее сильно в Ростовской области: +27%, в Татарстане: +26% и Челябинской области: +25%. Наименее в Самарской области: +17%, Красноярском крае: +18%, а также Москве и Подмосковье: +19%. По словам представителя сервиса, на увеличение средней стоимости минуты повлиял дефицит водителей, который вызван их переходом в другие сферы, снижением количества мигрантов в отрасли, ростом расходов на автомобили и их обслуживание, и одновременный рост спроса на поездки в такси на 20%. По оценке «Яндекс.Такси», чтобы сбалансировать спрос и предложение и нормализовать цены в пиковый сезон, необходимо привлечь около 80 тысяч водителей.

Представитель сервиса такси «Максим» с данными банков согласен.

В августе средний чек на поездки действительно был выше. Это обусловлено в том числе изменениями спроса и предложения — летом многие водители уходят на сезонные работы или просто отдохнуть, а пассажиры, наоборот, более мобильны.

В «Максиме» изменение стоимости услуг такси за год связали с новым законом, который исключил из отрасли тех, кто занимался подработкой и помогал снимать пиковые нагрузки, а также ростом цен на автомобили и топливо.

Агентство напоминает, что с 1 сентября в России вступили в силу новые требования к такси. Были созданы федеральная государственная информационная система «Такси», а также три региональных реестра: автомобилей, перевозчиков и агрегаторов, которые должны передавать данные в указанную систему. Регионы должны были загрузить данные о действующих разрешениях на работу до 1 декабря. Также закон легализовал работу в такси самозанятых, появилось ограничение на работу для водителей с непогашенной судимостью и тремя неоплаченными административными штрафами. Кроме того, водителям могут приостановить действие разрешения на работу при отсутствии договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств для перевозок такси и ответственности за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров.

Для агрегаторов появилась обязанность проверять водителей по реестрам и следить, чтобы заказы передавались только тем, у кого есть действующее разрешение на работу. Автомобили должны иметь на кузове шашечки, оранжевый фонарь на крыше; цвет кузова и экологический класс должны соответствовать требованиям конкретного региона, если такие установлены. Служба заказа такси должна автоматически передавать ФСБ доступ к своим информационным системам и базам данных со сведениями о перевозках, местоположении такси и водителя.