Посадка на пшеничное поле: что ждет пилотов Airbus A320 после расследования

В 01:14 по московскому и местному времени из аэропорта Сочи взлетел самолет Airbus A320–214. Позади остался прибрежный вид с горами и огнями, борт шел над морем и взял направление на Омск. Полет проходил штатно. На борту шесть членов экипажа и 159 пассажиров, в том числе молодожены Юлия и Сергей. В Сочи они провели медовый месяц и возвращались домой.

Юлия Машарова, пассажир самолета: «Я проспала почти весь полет, потому что рейс был ночной. И когда нам сказали, что мы полетим в Новосибирск, мы немножко встревожились, но сильно не придали этому значения, потому что погода была хорошая, стюарды все ходили спокойно, то есть в целом обстановка в самолете была спокойная».

Пока большинство пассажиров, как Юлия и Сергей, дремали, откинувшись в креслах, пилоты вели с землей тревожные переговоры.

Сергей Белов, пилот, командир экипажа самолета: «Сработал отказ зеленой гидравлики. При данном отказе увеличивается посадочная дистанция. Много факторов, влияющих на безопасный исход посадки».

Михаил Михеенков, пассажир самолета: «изначально был такой неприятный звук, скрежет какой-то по ушам, наверное, минуты две. После этого мы 15 минут кружили над Омском. Я так подумал, что это, может, какие-то погодные условия не те, хотя вроде было солнечно».

Второй заход на посадку — происшествие не чрезвычайное. Такое бывает часто. Самолет кружил над Омском. И всем в салоне казалось — почти долетели. В это время врач Мария Буян, возвращающаяся из Сочи после врачебного конгресса, заметила странность.

Мария Буян, пассажир самолета: «Самолет садился очень медленно, очень долго, пролетали мы над Омском на большой высоте. Кроме того, я знала, с какой стороны мы к Омску обычно подлетаем. Но я поняла, что мы в другой стороне где-то летим. И после этого мы начали удаляться от города».

В это время командир воздушного судна 32-летний Сергей Белов и второй пилот 56-летний Эдуард Семёнов приняли решение лететь в другой аэропорт, где посадочная полоса длиннее, и с такой поломкой больше шансов на успешное приземление.

Но, не долетев до Новосибирска, пилоты столкнулись с еще одной проблемой — нехватка топлива.

Алексей Базеев, старший пилот-инструктор: «Топливо кончалось, самолет управлялся хуже, и они уже начинали выбирать, куда садиться. Они понимали, что до Новосибирска не долетят. Риск катастрофы был очень большой».

Юрий Кабанов, заслуженный летчик-испытатель: «В условиях дефицита времени и высоты сложно найти площадку для посадки, принять такое решение проблематично».

Под бортом A320–214 было только однообразное зеленое море тайги.

Мария Буян: «До последнего момента я видела, что мы пролетаем над лесом. И у меня было предположение, что мы сейчас будем садиться на деревья».

Перед самой землей один из пассажиров отправил сообщение: «Мы падаем. Я тебя люблю. Прощай». Недалеко от Михаила женщина бегло написала на посадочном талоне «Дети, я люблю вас». Оторопь, ужас и ожидание, когда от тебя ничего не зависит.

Михаил Михеенков: «Дети кричали, паниковали. Наверное, несколько человек тоже кричали. Остальные просто сидели, в основном было очень тихо».

Снижаясь, идя над верхушками деревьев, даже пилоты в этот момент ни в чем не могли быть уверены.

Юрий Кабанов: «Вынужденная посадка на площадку таит в себе много неожиданностей, можно не увидеть высоковольтные провода, можно сесть на площадку, которая сверху красивая, а окажется, что там болото, замаскированное травой».

Роковой могла стать любая на первый взгляд мелочь. Но пилотам удалось посадить лайнер на пшеничное поле в Новосибирской области, рядом с деревней Каменка.

Следственный комитет возбудил уголовное дело. Экипаж временно отстранен от полетов — стандартная процедура. Пока в обстоятельствах этой аварии разбирается Международный авиационный комитет. Только ли из-за длины полосы самолет не приземляется в Омске? Почему принято решение лететь до Новосибирска? И кто виноват в нехватке топлива?

Все выпуски программы «Центральное телевидение».