Петербург провожает в первое плавание новейший рыболовецкий траулер «Механик Сизов»

Это третье судно в серии СТ-192, которое строят для промыслового бизнеса. Первые два — «Капитан Вдовиченко» и «Механик Маслак» — сейчас успешно трудятся на Дальнем Востоке.

Без дозаправки в открытом море траулер «Механик Сизов» может быть минимум полтора месяца. Так что для экипажа он не просто дом, а целый город. Здесь и прачечная, и кинотеатр, и фитнес-зал. Есть и медицинский пункт. Но у «Механика Сизова» богатый не только внутренний мир. Внешние данные тоже внушительные. Корпус выполнен из сплавов особой прочности.

Алексей Махнов, капитан-директор БМРТ «Механик Сизов»: «Условия нам предстоят самые суровые. Самое главное — это переход Северным морским путем. Наши традиционные места промысла — это Охотское и Берингово моря. Добыча минтая и сельди. Судно имеет ледовый класс. В принципе достаточно мощные льды преодолевает самостоятельно. Ледоколов не требуется».

При этом на борту одновременно могут находиться до 140 человек. В основе — это промысловики. По сути, это плавучий рыбный комбинат. Прямо в море на траулере производится до пяти разных видов консервов из минтая и сельди. В частности, фарш, икра и даже рыбная мука.

Дмитрий Сапов, директор по строительству флота Русской рыбопромышленной компании: «Производительность судна по продукции — примерно 140 тонн в сутки. Судно способно выловить порядка 60 тысяч тонн рыбы и выпустить 15 тысяч тонн продукции».

Антон Зыков