Правительство хочет ограничить число экспортеров топлива

Минэнерго обсуждает с правительством ограничение числа экспортеров бензина для борьбы с серыми схемами его вывоза — пишет «Коммерсантъ». План предполагает введение закрытого списка НПЗ, которым будет разрешено поставлять топливо на экспорт.

Мера направлена на пресечение серого экспорта бензина, что, по мнению регуляторов и участников рынка, является одной из причин роста оптовых цен в последние месяцы. 30 июня вице-премьер Александр Новак на совещании с нефтекомпаниями поручал ФАС и Минэнерго проработать меры по недопущению серого экспорта.

Проблема так называемого серого экспорта обострилась в прошлом году. Из-за падения оптовых цен на топливо на фоне санкций при высоких ценах за рубежом российским экспортерам, в том числе формально не связанным с нефтекомпаниями трейдерам, стало выгодно закупать его на внутреннем рынке, а далее отправлять на экспорт. В таком случае экспортер получал топливо, чья цена была снижена на величину демпфера. Сделки оказывались выгодными даже несмотря на то, что в таком случае трейдер вынужден был платить акциз и НДС, которые при нормальном экспорте не платятся.

С 2023 года правительство ввело заградительную пошлину в 20 тыс. руб. за тонну за экспорт бензина и дизтоплива, за которые уже был уплачен демпфер. Но, поскольку на НПЗ она не распространилась, ряд экспортеров продолжили применять схемы серого экспорта.

По мнению нескольких собеседников «Ъ», речь прежде всего идет о средних и мини-НПЗ, которые не производят товарный продукт,- они и должны стать целью запрета.

«Возможна ситуация, что покупается АИ-92, присадками и добавками доводится до 95-го или 100-го бензина и после этого экспортируется»,- отмечает один из собеседников «Ъ».

Помимо серого экспорта на оптовую стоимость также влияют плановые ремонты на НПЗ, ослабление рубля и рост цен на нефть, а также рост спроса внутри страны. На прошлой неделе оптовые цены на бензин снова обновили ценовые максимумы.