«Шелковый путь» выходит на финишную прямую: поломка на трассе вернула интригу в классе внедорожников

Скоростной участок трассы Самара — Саратов. Уже шестой этап ралли по «Шелковому пути». Как и все остальные, этот отрезок особенный. На пути к финишу к машины ломались каждая по-особенному.

Владимир Васильев, пилот команды VRT: «Сломалась коробка, мы ехали только на первой и второй передаче, третья, четвертая, пятая, шестая пропали, поэтому остановились, делать дальше нечего, поехали на второй со скоростью 60 километров в час».

Поломка в экипаже Владимира Васильева вернула интригу в классе внедорожников. По итогам двух пройденных спецучастков между Самарой и Саратовом тоже не без труда команда Андрея Рудского сократила отставание от соперника без малого на 10 минут.

Андрей Рудской, пилот «НГ-Энерго»: «Местами попадаются такие переходы, ямки, компрессионные овраги, в которые залетаешь на скорости 140–150, так вся машина осаживается — бух! Чувствуется позвоночнику хорошо. У нас машина мягкая очень, без повреждений, сегодня, в принципе, хороший день, нам повезло».

Шестой этап гонки оказался самым протяженным. Его длина вместе с двумя спецучастками и дорогой, не входящей в зачет, составила 620 километров. Меньше чем через сутки участники ралли финишировали на седьмом этапе. По пути в Волгоград пришлось много петлять. Экипаж Анастасии Нифонтовой и Екатерины Жадановой из-за поломки выбыл из общего командного зачета еще несколько дней назад. Несмотря на спавший груз ответственности, на последнем этапе гонка для россиянок выдалась эмоциональной.

Анастасия Нифонтова, пилот G-Drive Racing: «Едем и понимаем, что мы должны быть с той стороны. Катя говорит: нет, давай все-таки как-то вернемся. А там в человеческий рост какая-то посадка. А за нами КамАЗ китайский. Я понимаю, что мы будем ехать, а нам навстречу КамАЗ, но мы, слава богу, очень аккуратно в сторонку отъехали. Мы вернулись и уже поехали по правильной дороге».

Проблемы с навигацией под Волгоградом случились и у экипажей траков. Лидирующий в общем зачете беларус Сергей Вязович после череды поломок на пути к финишу был уверен, что на седьмом этапе растерял все преимущество в общем зачете перед конкурентами из «КамАЗ-мастер». Но как бы не так.

Сергей Вязович, пилот «МАЗ-СПОРТавто»: «Когда увидели, что они на финише стояли все втроем, все вместе, и первый грузовик только отдает карточку судье, было понятно, что они только приехали, это был приятный сюрприз. Потому что по нервам, вы понимаете, нам ударило сильно, мы умеем считать, мы понимали, что отдали все, что имели, и еще больше».

Проблемы с колесами на трассе Саратов — Волгоград терзали и другой белорусский экипаж. Коллектив Алексея Вишневского на ликвидации поломок потерял больше 10 минут.

Алексей Вишневский, пилот «МАЗ-СПОРТавто»: «Буквально через 10 километров у нас заднее левое колесо лопнуло, поменяли, через километров, может, 20 еще переднее левое колесо лопнуло. И все, мы уже последние 50–60 километров ехали со скоростью 100–120 максимум».

На следующем отрезке Алексею Вишневскому будет о чем вспомнить. В прошлом году именно по пути из Волгограда в Липецк его машина захлебнулась в глубоком броде, поэтому прогнозов на предпоследний участок гонки делать никто не решается.

Владимир Чагин, руководитель проекта международное ралли «Шелковый путь»: «Интрига в грузовом зачете сохраняется, между КамАЗом и МАЗом. Это привлекает интерес болельщиков. Да и в других категориях тоже еще два дня могут в многое в таблице изменить. Все в ожидании завтрашнего старта. Он такой финальный, можно сказать, рабочий день, как говорят спортсмены, потому что уже участок Липецк — Москва 15 числа уже мало вынесет неожиданностей в таблицу».

Утром участники гонки покинут Волгоград и отправятся в Липецк. Впереди два финальных этапа. Уже в эту субботу ралли по «Шелковому пути» завершится в Москве.