И. о. постпреда РФ: барьер на экспорт нефти несет риски для энергобезопасности Европы

Как считает и. о. постпреда России при ЕС Кирилл Логвинов, антироссийскими санкциями Брюссель подталкивает европейские страны к мерам, которые «идут вразрез с их национальными экономическими интересами». По его словам, под каждыми новыми ограничениями евроинститутам все сложнее аккумулировать поддержку стран-членов, а компромисс внутри ЕС требует сейчас гораздо больше усилий.

Говоря о том, что в порты ЕС перестанут пускать танкеры, которые, по мнению Брюсселя, нарушают запрет на импорт российской нефти или ценового потолка, Логвинов подчеркнул: «Дополнительные барьеры на пути российских поставок нефти и нефтепродуктов на международный рынок лишь увеличивают риски для европейской энергобезопасности. Более того, в связи с их распространением на суда третьих стран такие меры приобретают экстерриториальный характер».

Кроме роста цен на нефтепродукты на рынке ЕС, эти запреты, по его словам, могут нанести ущерб странам союза, которые получают выгоду от морских перевозок.

Дипломат подчеркнул, что голоса недовольных представителей европейского бизнеса «старательно приглушаются политическими заявлениями руководства ЕС». Он выразил уверенность, что новые санкции добавят экономоператорам Евросоюза «неопределенности и различных бюрократических препон».

«Достаточно сказать, что здешним импортерам из третьих стран придется теперь в обязательном порядке подтверждать отсутствие „российской составляющей“ в закупаемой ими стальной продукции, производство которой за рубежом ими самими, разумеется, никак не контролировалось», — отметил Логвинов.

Ранее Совет ЕС окончательно утвердил 11-й пакет санкций. Помимо дополнительных экономических и персональных ограничений, в нем содержится механизм по борьбе с их обходом, который будет применяться «в крайнем случае» в отношении третьих стран. Кроме того, санкции полностью запрещают поставки нефти по северной ветке нефтепровода «Дружба» в Германию и Польшу, въезд прицепов и полуприцепов из России, а также заходы в европейские порты танкеров, которые осуществляют морскую перегрузку нефти с других судов.

По материалам: «Известия».