Мишустин призвал российских айтишников возвращаться на родину

Рабочая поездка премьера в Нижний Новгород началась с осмотра выставочных павильонов форума «ЦИПР» — Цифровая индустрия промышленной России. Это экспертная площадка и место встречи лидеров рынка в области цифровизации.

Топ-менеджеры «Газпрома», «Ростелекома», «Росатома» и другие руководители крупнейших корпораций рассказали главе правительства, как российские предприятия стараются «оцифровать» бизнес.

Детально изучив то, как бизнес старается идти в ногу со временем, Михаил Мишустин и сам вышел к трибуне, выступив на пленарной сессии. Ее главная тема — цифровая независимость российской промышленности. И, по словам главы правительства, рост экономики в нынешних условиях просто невозможен без технологического суверенитета, к которому нужно стремиться во всех отраслях.

Также Михаил Мишустин призвал российских айтишников возвращаться на родину из-за границы. Для них здесь созданы все условия, отметил премьер.

Михаил Мишустин, премьер-министр РФ: «Принятый комплекс мер поддержки ИТ-отрасли позволил сохранить основной состав специалистов, дает возможность реализовываться в этой профессии, открывать свое дело, заниматься творчеством. В ИТ-отрасли это ярко проявляется, исследованиями научными, делать это в том числе дома, на родном языке, если хотите, в привычной среде. А тем, кто еще не принял решение о возвращении на Родину, процитирую нашего президента, Владимира Владимировича Путина: „Там тоже хорошо, но дома лучше“».

Затем премьер приехал на Горьковский автомобильный завод. Отечественное машиностроение и ГАЗ — это почти синонимы. Долгий путь от разработки знаменитой советской «полуторки» до нового грузовика «Валдай 8», который выпустили в этом году, занял у предприятия 90 лет.

Всего здесь собирают уже около семисот модификаций грузовиков и микроавтобусов. Все благодаря производству полного цикла — от литья и сварки до покраски и сборки. И 80% всего, что есть в этом цехе, — исключительно российские компоненты.

Сегодня Горьковский завод остается ведущим производителем коммерческого транспорта в России. Но чтобы удержать лидерство, одних традиций вековой инженерной школы недостаточно — нужны собственные передовые разработки. Так что самое время «жать на газ», а с инвестициями федеральный центр поможет, пообещал премьер.