Крушение поездов с рудой и нефтепродуктами: техногенные аварии в США происходят одна за другой

Очередное крушение грузового поезда произошло в США, на этот раз в Северной Дакоте. С рельсов сошли 30 вагонов с химикатами. Экстренные службы занимаются ликвидацией последствий ЧП.

По данным газеты The Guardian, с начала этого года в США зафиксированы уже более 30 крупных техногенных аварий. И это только те, что связаны с химической угрозой. Самый громкая из них произошла 3 февраля в штате Огайо, где с рельсов сошли 50 вагонов с высокоядовитым веществом — винилхлоридом. Был мощный взрыв, пришлось временно эвакуировать 5 тысяч жителей ближайших домов. При этом никто до сих пор никто не может толком ответить на вопрос о величине экологического ущерба от этой катастрофы.

Мисти Эллисон, жительница Восточной Палестины (округ Колумбия, штат Огайо): «Мой 7-летний ребенок спросил меня, не умрет ли он от того, что будет жить в собственном доме. Что мне ему ответить?»

Луис Дианджелис: «Правительство ни на местном, ни на федеральном уровне не делает ничего, чтобы помочь людям. Видимо, для них есть более важные вещи, чем помощь собственным гражданам. Никто не получил помощи от государства. Если вы хотите получить хоть что-то, то вы должны обращаться в Norfolk Southern. Полученных денег хватит только на первые несколько недель на новом месте».

Судя по кадрам из Филадельфии, где на днях произошла крупная утечка с местного химзавода, американцы уже не доверяют официальным сообщениям. Люди в панике скупают бутилированную воду. Это реакция на заявление властей, которые хотели успокоить, но получилось наоборот.

Майкл Кэррол, заместитель управляющего директора Филадельфийского управления транспорта, инфраструктуры: «На данный момент загрязняющие вещества не были обнаружены в нашей системе водоснабжения, мы надеемся, что нет никакого риска. Тем не менее мы не можем быть уверены на 100%, что следы этих химикатов не будут присутствовать в водопроводной воде позже».

Серия техногенных аварий в США — следствие тотального износа всей американской инфраструктуры, большая часть которой создавалась почти 100 лет назад, а на техническое обслуживание власти все эти годы особо не тратились. Во время предвыборной компании Байден обещал такую модернизацию страны, что Китай обзавидуется. На развитие инфраструктуры решили потратить 1,2 триллиона долларов.

Деньги планировали получить с продажи нефти из стратегического резерва США. Но топливный рынок благодаря санкциям против России пришлось спасать. То есть денег на решение внутренних проблем Америке снова не хватило. При этом США тратят триллионы на строительство военных баз по всему миру и продвижение западной демократии. Только на Украину в прошлом году потратили свыше 70 миллиардов долларов. После начала спецоперации США в 6 раз увеличили производство снарядов. Соответственно, в Америке значительно выросла нагрузка на химическую промышленность и железные дороги.

Иан Джефферис: «Мы пытаемся перевозить как можно больше грузов за раз, дабы увеличить собственные прибыли, но это лишь увеличивает нагрузку на транспортную систему и не решает главную задачу улучшения транспортной системы для максимизации перевозок».

Пентагон планирует нарастить объемы военного производства в ближайшие два года еще на 500%. При этом ремонт тех же железных дорог остается на совести их акционеров, частных компаний и местных властей.