Статус есть, контроля нет: многие владельцы электросамокатов не слышали о новых правилах движения

Электросамокаты как ездили по тротуарам и велодорожкам, так и будут ездить, если масса устройства меньше 35 килограммов. Если больше, то передвигаться можно по обочинам и даже по краю проезжей части. Ограничения есть по возрасту пользователя и максимальной скорости.

Алексей Терентьев, юрист: «По сути, управляющего транспортным средством привлечь можно только за незначительное нарушение и с достаточно лояльными штрафами».

На средства индивидуальной мобильности не нужны права, поэтому и лишить их невозможно. Штрафовать будут наравне с пешеходами. Например, за управление устройством в состоянии опьянения наказывают штрафом до 1500 рублей.

Раньше средства индивидуальной мобильности разделяли по мощности — от 150 ватт до 4 киловатт могли признать и мопедом, а управляющего таким устройством — водителем. Теперь градации нет.

Дмитрий Митрошин, начальник научного центра БДД МВД России: «Даже если двигатель средства индивидуальной мобильности имеет мощность более 250 ватт, это не означает, что оно будет отнесено к мопедам. Мопед — это объект технического регулирования, требования к нему установлены техническим регламентом Таможенного союза, он выделен в отдельную категорию».

Михаил Денисов, владелец магазина по продаже средство индивидуальной мобильности: «С точки зрения закона это одно и то же устройство. Он легкий, мощность у него ватт 50, наверное, не больше, и скорость 10 километров в час. Электросамокат, полный привод. С завода такие самокаты поставляются с блокировкой скорости до 25 километров в час. Наверняка кто-то может придумать что-то, чтобы он ехал быстрее».

Двадцать пять километров в час — скорость, разрешенная пользователям СИМ и на дорогах, и на тротуарах. Быстрее пешехода в пять раз. Если говорить о последствиях столкновения, то удар в живот сравним с хуком боксера, ребра получат нагрузку как при аварии на «Формуле-1». Ехавший на самокате человек получит удар в три раза слабее.

Владимир Соколов, председатель Союза пешеходов: «В России ширина тротуаров в соответствии со стандартом — 1 метр 40 сантиметров. Разминуться двум электросамокатам можно, а если идет мама с ребенком, с коляской, то разминуться просто нельзя».

Многие владельцы СИМ пока даже не слышали ни о каких правилах для их устройств. Регистрировать средства индивидуальной мобильности не нужно, камеры их не выделяют. Найти нарушителя могут только в том случае, если на него напишут заявление пострадавшие.

Дмитрий Митрошин, начальник Научного центра БДД МВД России: «СИМ — это транспортное средство, в принципе их обладатели являются водителями, но при этом у них специальный статус — лица, использующие для передвижения средство индивидуальной мобильности. Ответственность наступает по соответствующим статьям КоАПП уже не как пешехода, а иных участников дорожного движения».

Пока контроля нет, соблюдение правил и безопасность остаются на совести самих пользователей этих устройств.

Все выпуски программы «Главная дорога».