В ответе за выбоины: кто виновен в авариях из-за ям на дорогах

Чтобы дорожники залатали огромную дыру на центральной улице Иркутска, рассказывает байкер Андрей Гордиенко, нужны были не постоянные жалобы в мэрию, а всего одно условие — из-за ямы должно было произойти серьезное ДТП. И Гордиенко — тот, кто в него угодил.

Судя по записи камеры наблюдения, повезло, что Гордиенко на мотоцикле ехал не быстро. Да и дорога была полупустая. Это и спасло от более тяжелых последствий. На кадрах видно, как байкер попадает передним колесом в яму и падает. Тяжелый мотоцикл опрокидывается на своего наездника. А далее — скорая, операции и полгода лечения.

Чтобы понять, кто виноват и что дальше делать, байкер принял решение судиться. Ведь на лечение и ремонт мотоцикла ушли немалые деньги. Полгода заседаний — и вот долгожданный момент. Суд постановил: администрация должна выплатить пострадавшему мотоциклисту 300 тысяч рублей. Хотя в мэрии упорно стояли на своем: мол, Гордиенко сам виноват, смотреть по сторонам надо внимательнее.

Дело Гордиенко — это исключение из правил. Ведь юристы в один голос говорят: в судебных разбирательствах аварий из-за ям тот самый пункт ПДД с номером 10.1 — словно палочка-выручалочка для чиновников и организаций, обслуживающих дороги. Слишком уж широка трактовка: «водитель должен учитывать дорожные и метеорологические условия». И это, несмотря на то, что Верховный суд раз за разом публикует свои весьма недвусмысленные разъяснения. Если дорога разбита и произошло ДТП, то к ее владельцам, а не к автомобилистам, у судов должно быть больше вопросов.

У эксплуатирующих дороги организаций есть еще одна уловка — знак «Неровная дорога». Можно не ремонтировать, а просто предупреждать автомобилистов. Но и это, согласно разъяснениям Верховного суда, работать на практике не должно. Ответственность в случае аварии из-за ямы не по ГОСТу все равно лежит на собственнике трассы.